Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте



предыдущая главасодержаниеследующая глава

К ЧИТАТЕЛЮ

Пройдет время и будут освоены многие тысячи километров дорог, прежде чем сегодняшние водители-новички с полным правом смогут причислить себя к славной когорте покорителей магистралей. Процесс накопления опыта на этом увлекательном, но трудном пути нелегок и непрост, да и не всегда безопасен. Помочь водителям в приобретении такого опыта с наименьшими затратами душевных и физических сил, подсказать пути выхода из некоторых сложных ситуаций - цель данной книги.

Для кого написана эта книга? Для тех, кто уже в состоянии подойти к автомобилю и среди разных блестящих "штучек" на панели управления отыскать отверстие для ключа зажигания, но еще не овладел твердо приемами вождения; для тех, кто свободно манипулирует рычагами управления и уверенно крутит "баранку", но еще не постиг тонкостей управления; для тех, кто давно управляет автомобилем, но с кем постоянно случаются какие-то странные неприятности; для тех, кто водит автомобиль хорошо, но хотел бы делать это еще лучше.

Когда читать эту книгу? Можно утром, днем, вечером и даже ночью. Можно зимой, весной, осенью и даже летом (если нет автомобиля). Но, пожалуй, самое подходящее время, когда текст будет усваиваться лучше всего, - это период залечивания ран своих и. автомобильных, после дорожио-траншортного происшествия. Не думайте, что если вы покалечили свой автомобиль и сами лишь недавно ©ышли из больницы, то читать эту книгу уже поздно. Наоборот, она может помочь вам избежать более тяжелых происшествий.

Кому может помочь эта книга? И новичкам, и профессионалам при условии, что они будут критически оценивать свои действия на дороге, учиться друг у друга, т. е. тем автомобилистам, которые подходят к управлению как к науке. Особенно полезной эта книга будет для тех, кто ежедневно по крупице собирает опыт безопасного управления автомобилем, показывая своим примером, что человек может провести всю жизнь за рулем автомобиля, не только не совершив ни одной аварии, но и не создав ни одной критической ситуации.

Учебник это или не учебник? Скорее нет, чем да. Эта книга рассчитана на людей, хорошо знакомых с учебниками водителя и "Правилами дорожного движения". Не воспринимайте наши рекомендации, с которыми вы познакомитесь ниже, как некий закон, незыблемый для всех случаев, нечто вроде кодекса движения. Нет, это не догма, а руководство к творческому управлению автомобилем. Ведь даже один и тот же прием на одном и том же автомобиле может дать разные результаты в зависимости от того, следует ли автомобиль порожняком или полностью нагружен, высокий или низкий груз, сухая или мокрая дорога и т. д., и т. п.

Почему так названа книга? Многие, увидев в заголовке слово "наука", могут представить себе книгу с множеством формул, но без каких-либо конкретных рекомендаций водителю. Надеемся, что, прочитав эту книгу, они не найдут тех "опасностей", которые сулит им заглавие.

Почему же все-таки книга названа "Наука управления автомобилем"? Слово "наука" имеет очень широкий смысл. Существует и такое понятие, как "наука жизни". Недаром про многоопытных людей часто говорят: "Он прошел хорошую школу жизни". Так вот, "наука" в данном заголовке - это синоним понятия "жизненный опыт". Именно под таким углом зрения мы и просим рассматривать этот скромный труд, предлагаемый вашему вниманию.

В заключение приведем одну мысль, которую мы уже когда-то высказывали в книге, посвященной безаварийному вождению, но которая с той поры отнюдь не потеряла своей актуальности. Конечно, водитель не минер, но за рулем он также не имеет права ошибаться. И если наша книга поможет вам избежать хотя бы несколько дорожно-транспортных происшествий, автор будет считать свою задачу выполненной.

предыдущая главасодержаниеследующая глава














© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения'