Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте



предыдущая главасодержаниеследующая глава

КЛАССИФИКАЦИЯ ВОДИТЕЛЕЙ ПО МЕТОДАМ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ

"Нервотреп". Мы не думаем, что вы из тех водителей, которые, выезжая из дома в короткую поездку (не говоря уже о длинном рейсе), начинают рассказывать пассажирам о возможных неисправностях своего автомобиля (рис. 51). Причем ведут речь о тех неисправностях, которые в конце концов и, наверное, в этой самой поездке могут привести к смерти "каждого. На пассажиров, да еще не очень разбирающихся в устройстве автомобиля, но хорошо представляющих, что такое смерть, такие рассказы оказывают гнетущее впечатление. В салоне устанавливается напряженная тишина. Все внимательно вслушиваются, каждую секунду ожидая, что что-то у автомобиля отвалится или взорвется.

'Нервотреп'
'Нервотреп'

Постепенно у пассажиров начинается невроз и еще до того, как водитель расскажет, что у автомобиля может оторваться карданный вал и ударить по ногам, сломаться полуось и автомобиль может опрокинуться, что он может взорваться от неисправного глушителя, они готовы поколотить водителя и убежать пешком домой.

Есть и такие водители, которые бредят отсутствием давления масла, хотя указатель давления показывает более трех атмосфер; боятся, что не доедут до автозаправочной станции, а бензина фактически еще полбака и т. д. Хороший же водитель даже при наличии явной неисправности никому не скажет об этом до того момента, пока она не будет устранена.

"Комфортабельный водитель". Думается, что вы из тех водителей, с которыми могут ездить все, начиная от крепких орешков на укачивание - матросов, космонавтов, высотников - и кончая людьми, которых укачивает при одном только виде качающегося маятника на стенных часах.

Имеется много примеров, когда пассажир в поездке чувствует себя не очень хорошо. Могут возразить, что это в большой степени зависит от автомобиля. Да, это так! Но вот в том-то и дело, что водитель должен сам приспособиться к любому автомобилю так, чтобы и линейное и боковое ускорение не превышали разумных пределов.

Некоторые водители думают, что для удобства пассажиров нужно ехать на небольшой скорости и на въезд в ворота тратить полчаса. Это другая крайность. От такой езды типа "морская зыбь", вернее "автомобильная зыбь", тоже бывает плохо.

"Джентльмен". Если вы предполагаете резко затормозить автомобиль, то, наверное, скажете пассажирам очень быстро с предупредительным оттенком: "аккуратно", "осторожно", "держитесь", "держитесь, тормозим" и т. д. "Джентльмен" не закурит без разрешения пассажиров (правда, часто пассажиры не уважают водителей, принимая их за извозчиков), не откроет окно так, что ветер начнет гулять по ногам и шеям пассажиров. Он поможет выйти из автомобиля пожилому человеку, разместит и уложит вещи в кабине так, чтобы они как можно меньше мешали пассажирам. Да и в багажнике его автомобиля всегда идеальный порядок и чистота, так что можно спокойно класть туда любые вещи, не загромождая ими пассажирского салона.

"Таксист". Это имя нарицательное и отрицательное. Большинство водителей автомобилей-такси являются "комфортабельными" водителями, но попадаются и водители "таксисты". Последние отличаются абсолютно бездушным отношением к пассажирам. Они не "комфортабельны" и не "джентльмены". В кабине грязно, пахнет бензином, маслом. Сам водитель тоже выглядит неопрятно, а управляет автомобилем весьма небрежно (рис. 52). На одном перекрестке трогается в течение 2 с, на другом стоит 7 - 10 с, когда уже горит зеленый свет. Потом срывается с места и несется догонять ушедшие вперед автомобили.

52. 'Таксист'
52. 'Таксист'

С "таксистами" многие не любят ездить. И не без основания. Кому приятно дергаться в кабине, как марионетка, и вдыхать "ароматы" нефтепродуктов? Да еще и за свои же деньги. Зачастую поездка с подобным водителем кончается вынужденной пересадкой на "Скорую помощь".

"Экскурсовод". Если водитель, управляя автомобилем, начинает рассказывать о том, что на таком-то месте когда-то стоял столб, поставленный между днями рождения Пушкина и Некрасова, а у следующего столба никогда не бывал Лермонтов, то это типичный "экскурсовод" (рис. 53). Хорошо еще если он с юмором, а еще лучше, если эта его черта характера не отражается на безопасности движения.

53. 'Экскурсовод'
53. 'Экскурсовод'

"Комментатор". Не думаем, что хороший водитель, управляющий автомобилем, будет беспрестанно говорить обо всем, что происходит на дороге (рис. 54). Водитель же "комментатор" не пропускает никого. Увидев девушку, категорически заявляет, что шляпа не подходит к юбке, что лысый не так причесан, что старик не подходит старухе и т. д. Он может говорить на любую тему. От такого водителя вскоре начинает болеть голова.

54. 'Комментатор'
54. 'Комментатор'

предыдущая главасодержаниеследующая глава














© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения'