5.2. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ КАРБЮРАТОРА

На мотоциклах, как правило, используют карбюраторы пульверизационного типа, т. е. принцип действия карбюратора аналогичен принципу действия пульверизатора. При движении неразрывного потока воздуха по каналу в узком месте канала скорость воздуха увеличивается, а давление уменьшается, т. е. создается разрежение. Если в это место подвести трубопровод с топливом, то под действием разрежения топливо будет поступать в канал и смешиваться с воздухом.

Рис. 5.2. Устройство простейшего карбюратора

Простейший карбюратор представляет собой газовый канал, который может перекрываться дросселем. Под дроссель в газовый канал выводится топливный трубопровод (рис. 5.2). Когда дроссель прикрыт, количество проходящего воздуха минимально, а скорость его и разрежение максимальны. При этом поступает наибольшее количество топлива - смесь богатая. Если дроссель полностью открыт, то количество воздуха максимально, а скорость его и разрежение минимальны. При этом поступление топлива уменьшается - смесь бедная (рис. 5.3).

Рис. 5.3. Характеристика простейшего карбюратора

Таким образом, простейший карбюратор не обеспечивает требований характеристики идеального карбюратора. Для обеспечения необходимой характеристики реальные карбюраторы имеют более сложное устройство.

Карбюратор К-301, как и большинство мотоциклетных карбюраторов, состоит из поплавковой камеры; смесительной камеры с дроссельным золотником; системы холостого хода; главной дозирующей системы с устройством для компенсации характеристики элементарного карбюратора.

Количество топлива, поступающего в смесительную камеру, будет зависеть от разрежения в смесительной камере, площади сечения топливных каналов и от разности между уровнем топлива в топливном резервуаре и уровнем выхода топливного канала в смесительную камеру. Чем больше эта разница, тем большее разрежение требуется в смесительной камере, чтобы в нее начало поступать топливо. И наоборот, чем меньше разница в уровнях топлива и выходного отверстия, тем большее количество топлива будет поступать в смесительную камеру. Для исключен ния влияния уровня топлива на состав смеси, поступающей в смесительную камеру, в карбюраторе имеется поплавковая камера, в которой поддерживается практически постоянный уровень топлива.