2. Значение применения моющих средств и оборотного водоснабжения для экономного расходования воды на мойку

Смывание холодной водой загрязнений с полированных поверхностей легковых автомобилей, автобусов, автофургонов и других при использовании струи даже под большим давлением в достаточной мере не происходит. Всегда остаются мелкие (до 30 мкм) частицы пыли, которые удерживаются в тонкой водяной пленке и при ее высыхании оставляют на поверхности кузова матовый осадок в виде пятен. Такая водяная пленка может быть разрушена лишь в результате механического воздействия (щеткой, губкой, замшей) в процессе мойки.

Это явление объясняется тем, что в месте удара струи воды о поверхность кузова между потоком движущихся в радиальном направлении частиц воды и поверхностью кузова образуется тончайший (в несколько десятков микрометров) пограничный слой воды; скорость движения воды в таком слое настолько мала, что вода не оказывает моющего эффекта. В то же время этот пограничный слой (мертвая зона) не дает потоку воды, обладающему большой скоростью, соприкасаться с обмываемой поверхностью, а следовательно, удалять имеющиеся загрязнения.

Для достижения удовлетворительного качества мойки автомобилей водяной струей расходуется большое количество воды. Так, в среднем при давлении воды 15 кг с/см² расход на один легковой или грузовой автомобиль составляет от 200 до 250 л, а на автобус - 300-400 л.

При низком давлении расход воды может увеличиться на 200-300%.

Поиск эффективных средств, которые могли бы обеспечить уменьшение расхода воды и улучшение качества мойки автомобилей, привел к тому, что стали применяться различные моющие средства, в основном синтетические с высоким содержанием поверхностно-активных веществ (ПАВ).

Применение моющих средств позволяет уменьшить расход воды в 2-3 раза и значительно улучшить качество мойки автомобилей.

Первостепенное значение в деле уменьшения расходования воды приобретает система оборотного водоснабжения. Экономия воды в народном хозяйстве за счет внедрения на промышленных предприятиях страны оборотного водоснабжения в 1973 г. достигла 55,8% и продолжает расти. В связи с этим автотранспортным предприятиям (АТП) предстоит в самые короткие сроки решать задачи организации оборотного водоснабжения. Положительным примером в этом деле может служить внедрение оборотного водоснабжения в московских таксомоторных парках и автокомбинатах Управления легкового автомобильного транспорта Мосавтолегтранс.

Вопросы применения моющих средств и организации оборотного водоснабжения в АТП подробно рассматриваются ниже.