18. Бензонасос на "туристе"

На мотороллере "Турист" при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье "Почему падает мощность", опубликованной в майском номере "За рулем" за 1976 год). Причина в том, что бензобак мало возвышается над карбюратором, из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.

Чтобы избавиться от этой неприятности, примените диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора "Ветерок-12" (пригодны насосы и других марок).

Рис. 1. Схема соединений насоса: 1 - насос; 2 - бензобак. А - штуцер, соединяемый с двигателем; Б - с карбюраторов; В -с бензобаком

Рис. 2. Отверстие в картере двигателя для привода насоса

Рис. 3. Штуцер

Рис, 4, Варианты регулирования подачи топлива ори помощи: а - втулки; б - струбцинки; в - винта

Для привода насоса просверлите отверстие (рис.2) в картере двигателя с выходом во впускной канал. В нем нарежьте резьбу М8 и вверните штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку канала, поэтому устанавливать его и проверять следует при снятом цилиндре. Бензонасос закрепите болтами М6 на кожухе охлаждения двигателя с левой стороны. Соответствующие его штуцеры соедините шлангами с бензобаком и поплавковой камерой карбюратора.

Остается при работающем двигателе отрегулировать подачу топлива в карбюратор уменьшением сечения шланга, соединенного с картером двигателя. Это можно сделать при помощи втулки (рис. 4), вставляемой в шланг, струбцинки или регулировочного винта, врезанного в штуцер.

Теперь на любых дорогах, пусках и подъемах не будет перебоев в работе двигателя.