27. Когда следует менять поршень, кольца, цилиндр?

Если ответить в шутку — по мере надобности. Если всерьез — ответ тот же, что и в шутку. Старые мотоциклисты помнят, что прежде широко бытовала такая рекомендация: кольца менять следует через 8 тыс. км пробега; поршень — через две смены колец; цилиндр — через две смены поршней (30... 35 тыс. км пробега). Этот совет был хорош своей простотой, но нередко приводил к необоснованной преждевременной замене вполне работоспособных деталей. Либо напротив, заставлял затягивать с ремонтом, хотя в нем давно наступила необходимость.

Рис. 8. Притир для цилиндра двигателя мотоцикла ММВЗ: 1 — корпус притира; 2 — разрезная втулка; 3 - гайка

Износ деталей в огромной мере зависит от условий работы двигателя, манеры вождения, области применения мотоцикла, используемых масел и топлив, правильности регулировок и т. п. Ясно же, что мотоцикл с исправным воздушным фильтром прослужит дольше, чем с неисправным; что сельскому мотоциклисту, тем более живущему в степных или пустынных районах, приходится чаще прибегать к ремонту, чем тому, кто ездит по асфальту. Поэтому лучше ориентироваться на объективные признаки: появление посторонних шумов и стуков, перегрев, потерю компрессии, снижение мощности и увеличение дымления, увеличенный расход топлива, масла, падение давления масла. Как только эти явления станут для вас совершенно очевидны, проверьте двигатель, проведите тщательную ревизию его деталей с замерами необходимых величин.

Рис. 9. Хон для цилиндра двигателя ММВЗ

Кольца подлежат замене, если зазор в стыке замка превышает 2,5 мм у двигателя «Восхода» и «Иж-Ю» и 3,0 мм — у «Иж-П». Нормальным считается зазор 0,2... 0,35 мм. Меньшая величина — для двигателей меньших рабочих объемов. Зазор по высоте между кольцом и канавкой должен быть 0,05...0,1 мм.

Поршневой палец нужно менять, когда рукой ощущается его вертикальный люфт во втулке верхней головки шатуна. При этом либо устанавливается палец ремонтного размера и под него разверткой подгоняется отверстие во втулке и бобышках поршня, либо заменяется втулка и ее диаметр подгоняется под размер нового пальца. Смазанный палец должен входить во втулку под небольшим усилием руки. В бобышках поршня палец устанавливается по такой посадке, какую рекомендует завод-изготовитель двигателя.

Поршень к новому цилиндру подбирается по маркировке; к расточенному и хонингованному — по скорости свободного прохождения поршня (без колец) в цилиндре, установленном вертикально. Смазанный поршень должен под собственной силой тяжести опускаться в цилиндре. Прослабленный падает со стуком, слишком плотный требует приложения усилий. И то и другое нежелательно.