Резина

Значительная часть деталей автомобиля изготовляется из резины: шины, ремни вентилятора и компрессора, соединительные шланги, манжеты гидравлического привода тормозов, прокладки и др.

Каучук - основная составная часть резины. Натуральный каучук, получаемый из каучуконосных растений, не удовлетворяет потребности народного хозяйства и армии в каучуке, поэтому ^большую часть каучука в настоящее время получают из нефти, ацетилена и частично из спирта. Такой каучук называется синтетическим. В сыром виде каучук в технике не применяется, а лишь служит сырьем для получения резины. В состав резины, кроме каучука, входят сера, мел, тальк, сажа, парафин, воск и многие другие вещества.

Сера, важнейшая составная часть, применяется в качестве вулканизирующего вещества; свойства резины в значительной мере определяются количеством введенной в нее серы. Мел и тальк - наполнители; они уменьшают вес резины. Парафин и воск придают резине мягкость. Сажа применяется в качестве красителя, но одновременно является и наполнителем.

Смесь каучука со всеми составляющими резины нагревают до 140 - 145°. При нагревании происходит процесс вулканизации, в результате которого каучук входит в химическое соединение с серой.

Так из сырой резины получают вулканизированную резину, обладающую хорошей эластичностью, прочностью, газо- и водонепроницаемостью.

Шланги системы гидравлического привода тормозов состоят из внутренней резиновой трубки, оплетенной двумя слоями ткани, привулканизированной к резине, и наружного резинового слоя.

Уплотнительные манжеты главного и колесных тормозных цилиндров изготовляются из маслостойкой специальной резины, которая хорошо противостоит воздействию спирто-глицериновых смесей.