Рабочий цикл двухтактного дизельного двигателя

Схема работы двухтактного дизельного двигателя с прямоточ-но-клапанной продувкой, снабженного приводным нагнетателем объемного типа, показана на рис. 2, б.

Поршень, двигаясь от в. м. т. к н. м. т., открывает продувочные окна, и цилиндр заполняется воздухом. Его подает под избыточным давлением (до 0,55 кг/см²) объемный лопастный нагнетатель. В это же время открыты выпускные клапаны и происходит продувка цилиндра.

Поршень, двигаясь от н. м. т. к в. м. т., закрывает продувочные окна; затем закрываются выпускные клапаны и происходит сжатие воздуха, оставшегося в цилиндре. В конце сжатия давление достигает 50 кг/см², а температура - 500 - 600° С. За несколько градусов до в. м. т. начинаются впрыск топлива и горение, которое происходит так же, как и в четырехтактном дизельном двигателе. Давление достигает 50 - 100 кг/см², а температура - 1800 - 2000° С.

Под давлением газов поршень движется от в. м. т. к н. м. т.- происходит расширение; затем открываются выпускные клапаны и продувочные окна - начинаются выпуск и продувка.

Таким образом, рабочий цикл двигателя происходит за один оборот коленчатого вала.