Крепление двигателя на раме автомобиля

Двигатель на раме автомобиля крепится эластично. Упругая подвеска предохраняет двигатель от поломок при перекосах рамы, возникающих во время движения автомобиля, особенно в условиях бездорожья, и предотвращает передачу на раму и кузов автомобиля вибрации и тряски двигателя, возникающих при его работе. Крепится двигатель чаще всего в трех и реже в четырех точках. В качестве мягкой подвески используются резиновые подушки.

Рис. 9. Гаситель крутильных колебаний двигателя ЯАЗ-М206Б: 1 - задний диск; 2 - передний диск; 3 - корпус переднего диска; 4 - шпонки; 5 - передний конец коленчатого вала; 6 - ступица шкива; 7 - корпус заднего диска

Двигатель ЗИЛ-157К крепится в трех точках. Передняя подвеска выполнена в одной точке - на шейке картера распределительных шестерен. На шейку надет кронштейн 4 (рис. 10), опирающийся через две подушки 5 на поперечину рамы. Кронштейн 4 закреплен на поперечине двумя болтами. Под гайки болтов поставлены подушки 6. Так обеспечивается эластичность передней подвески.

Задняя подвеска (рис. 10, б) осуществлена в двух точках. Каждая лапа картера маховика опирается на кронштейн 8 рамы через две прямоугольные резиновые подушки 7. Лапы закреплены на кронштейнах болтами.

Рис 10. Подвеска двигателя ЗИЛ-157К: а - передняя подвеска; б - задняя подвеска; 1 и 8 - кронштейны рамы; 2 - подушка реактивной тяги; 3 - реактивная тяга; 4 - кронштейн передней опоры; 5 - верхняя подушка; 6 - нижняя подушка; 7 - подушка задней подвески

Так как все три точки крепления двигателя эластичные, то при резком торможении, а также при нажатии на педаль сцепления возможно продольное смещение двигателя. Для предотвращения этого установлена реактивная тяга 3, прикрепленная задним концом к блоку двигателя, а передним - к кронштейну 1 рамы через резиновые подушки 2. Такого же типа подвеска применена на двигателях ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206. Но здесь отсутствует реактивная тяга, так как подушки выполнены более жесткими. Двигатели ГАЗ-69 и М-21 крепятся также в трех точках (без реактивной тяги), но точки эти расположены иначе: две впереди - лапы опорной плиты, одна сзади - прилив картера сцепления. Двигатель ГАЗ-51 крепится в четырех точках с реактивной тягой, установленной с левой стороны двигателя.