Монтажные схемы электрооборудования

На современных автомобилях источники тока и приборы электрооборудования рассчитаны- на номинальное напряжение 12 в. На автомобилях с дизельными двигателями система электрооборудования ранее имела смешанное напряжение: электрический стартер был рассчитан на 24 в, а остальные приборы - на 12 в.

Недостаток смешанного напряжения - в сложности контактной системы пускового переключателя аккумуляторных батарей с параллельного соединения на последовательное при включении стартера. В процессе работы контакты подгорают и поэтому не обеспечивают достаточной надежности работы системы запуска.

В настоящее время на автомобилях с дизельными двигателями вся система электрооборудования рассчитана на напряжение 24 в. Это значительно упрощает схему электрооборудования и уменьшает размеры и вес генератора при сохранении его прежней мощности.

На рис. 67 приведена схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-157К.

Работу приборов следует рассматривать при питании от аккумуляторной батареи и от генератора. Рассмотрим, как работают отдельные приборы, например габаритные фонари.

Для включения габаритных фонарей рукоятку центрального переключателя поставить в первое положение. Ток идет от аккумуляторной батареи по цепи: положительная клемма аккумуляторной батареи 35, клемма стартера 40, амперметр, клемма замка зажигания 23, центральный переключатель света 27 (клемма 1, контакты теплового предохранителя, клемма 2), соединительная панель, нить габаритных фонарей 2, масса, отрицательная клемма аккумуляторной батареи.

От генератора ток идет по цепи: положительная щетка генератора 3, клемма Я генератора, клемма Я реле-регулятора 14, клемма Б реле-регулятора, клемма амперметра, клемма замка зажигания, центральный переключатель света, соединительная панель, нить габаритных фонарей, масса, отрицательная щетка генератора.