Оси

Оси предназначены для установки колес. Они могут быть разъемными и цельными.

Разъемная ось автомобиля ЗИЛ-157К состоит из картера главной передачи, в который запрессованы стальные трубы - кожухи 25 (рис. 85) полуосей, заканчивающиеся фланцами. К фланцам задних осей крепятся цапфы задних колес, а к фланцам кожухов 22 (рис. 91) полуосей передних осей - шаровые опоры 24 поворотных цапф. Задние колеса могут устанавливаться непосредственно на концы кожухов (автомобили ГАЗ-63 и ГАЗ-69).

Рис. 91. Переднее колесо и поворотная цапфа автомобиля ЗИЛ-157К: 1, 2 и 21 - сальники; 3 - винт; 4 - ступица; 5 - гайка; 5 - втулка; 7 - Фланец; 8 - головка подвода воздуха; 9 - крышка ступицы; 10 - цапфа; 11, 29 и 36 - шпильки; 12 диск колеса; 13 - колодка; 14 - разжимной кулак; 15 - диск тормоза; 16 и 32 - резиновые кольца; 17 - шиворень; 18 - рычаг; 15 и 27 - крышки; 20 - корпус; 22 - кожух полу-оси; 23 - пробка; 24 - шаровая опора; 26 - вкладыш; 25 - регулировочные прокладки; 28 - кольцо; 30 - обод; 31- барабан; 33 - палец; 34 - накладка; 35 - распорное кольцо; 37 - бортовое кольцо

Поворотная цапфа автомобиля ЗИЛ-157К имеет цельный чугунный корпус 20, установленный на двух шкворнях 17 шаровой опоры 24 на двух конических роликоподшипниках. Шкворни приварены к опоре; подшипники закреплены крышками 19 и 27, Крышка 19 верхнего подшипника левой поворотной цапфы выполнена как одно целое с рычагом. Между нижней крышкой и подшипником установлено кольцо 28, а между крышками и корпусом-прокладки 26 для регулировки подшипников.

Корпус 20 уплотнен на шаровой опоре резиновым самоподжимным и войлочные сальниками 21, а также резиновым вкладышем 25. К корпусу цапфы шпильками 29 крепится цапфа 10 с запрессованной в нее втулкой 6.

Поворотная цапфа автомобиля ГАЗ-63 отличается от рассмотренной цапфы тем, что имеет разъемный корпус и на ней нет сверлений для подвода воздуха к шине. На автомобиле ГАЗ-69 корпус цапфы цельный, шкворни закреплены в крышках корпуса и вращаются в бронзовых втулках шаровой опоры.

Рис. 92. Переднее колесо и поворотная цапфа автомобиля КрАЗ-214: 1 - накладка; 2 - обод; 3 и 11 - крышки; 4 - шкворень; 5 и 12 - подшипники; 6 и 9 - части корпуса; 7 - кожух полуоси; 8 - шаровая опора; 10 - гайка; 13 - спица; 14 - ступица

Корпус цапфы автомобиля КрАЗ-214 имеет разъем в горизонтальной плоскости и состоит из двух частей 6 и 9 (рис. 92), скрепленных болтами. Корпус установлен на шкворнях 4 шаровой опоры 8 на двух роликовых 5 и одном шариковом 12 упорном подшипниках. Крышка 11, закрепленная гайкой 10, служит для регулировки шарикоподшипника.

Шкворни поворотной цапфы обычно имеют продольный и боковой наклоны, обеспечивающие стабилизацию управляемых колес, т. е. способность после поворота автоматически возвращаться в исходное положение.