Специальная обработка автомобилей

Чтобы предотвратить поражение водителей и перевозимого личного состава радиоактивными и отравляющими веществами, а также болезнетворными микробами и токсинами, производят специальную обработку, которая включает санитарную обработку личного состава и дезактивацию, дегазацию и дезинфекцию обмундирования, снаряжения, вооружения и автотракторной техники.

При санитарной обработке удаляют радиоактивные вещества с кожи и слизистых оболочек глаз, носа и рта, а также удаляют или обезвреживают отравляющие вещества, болезнетворные микробы и токсины.

При дезактивации автотракторной техники с зараженных поверхностей машины удаляют радиоактивные вещества, при дегазации- обезвреживают или удаляют отравляющие вещества, а при дезинфекции - уничтожают болезнетворные микробы и токсины.

Специальная обработка бывает частичная и полная.

Частичная специальная обработка включает частичную санитарную обработку личного состава и частичную дезактивацию, дегазацию и дезинфекцию вооружения и техники. Ее обычно производят, не прекращая выполнения поставленной задачи, непосредственно в подразделениях.

Полная специальная обработка состоит из полной санитарной обработки личного состава и полной дезактивации, дегазации и дезинфекции вооружения, техники, обмундирования и снаряжения.

Она, как правило, производится после выполнения поставленной задачи, непосредственно в подразделениях или на пунктах специальной обработки (ПуСО).

Для проведения специальной обработки автотракторной техники применяют индивидуальные и групповые комплекты специальной обработки.

Индивидуальный комплект предназначен для дезактивации, дегазации и дезинфекции машины.

Резервуаром для раствора (растворителя) служит канистра емкостью 20 л, имеющаяся на автомобиле. При работе с эжектор-ной насадкой может быть использована любая другая емкость.

Уложенный комплект перевозится за спинкой или под подушкой сиденья в кабине водителя.

Групповой комплект предназначен для дезактивации, дегазации и дезинфекции автотракторной техники. Им можно обрабатывать одновременно две машины.

Резервуаром для раствора служат стандартные стальные сварные бочки емкостью 200 - 250 л. Давление в бочках создается при помощи пневматической системы машины. Комплект (кроме бочки) укладывается в ящик, перевозимый в кузове автомобиля.

Для дезактивации, дегазации и дезинфекции машин могут использоваться и подручные средства: щетки, веники, ветошь, трава, солома, земля (снег) и т. д.; ими удаляют капельно-жидкие отравляющие вещества, радиоактивную пыль и бактериальные средства.

Частичную специальную обработку автомобиля производит водитель, используя индивидуальный комплект специальной обработки или подручные средства. При этом обрабатываются те поверхности машины и ее детали, с которыми водитель соприкасается во время работы (рис. 149). При перевозке на машине личного состава, кроме того, обрабатывают задний борт (с наружной стороны) и внутренние поверхности кузова.

При полной специальной обработке автомобиля обрабатывается вся поверхность зараженной машины с использованием индивидуальных и групповых комплектов, а также автотопливозаправщиков, автоводомаслозаправщиков, водогреек и мотопомп, имеющихся в автотранспортных подразделениях.

Обработка, как правило, производится на специальной площадке, но может производиться и на площадках пунктов специальной обработки, которые организуются и оборудуются подразделениями химической защиты.

Полная дезактивация автомобиля производится в такой последовательности:

- снимают тент, выгружают груз из кузова и снимают съемное оборудование;

- автомобиль устанавливают на рабочее место, где ходовую часть очищают от грязи струей воды или механическими способами;

- дезактивирующим раствором при помощи щеток протирают сначала наружные, а затем внутренние поверхности и двигатель;

- ветошью, смоченной дезактивирующим раствором или водой, протирают оборудование кабины, кузов, капот, радиатор и двигатель.

Обработанную машину переводят на чистую половину ПуСО, где производится дозиметрический контроль.

Полная дегазация или дезинфекция производится в такой же последовательности, только наружные и внутренние поверхности машины обрабатываются не дезактивирующим раствором или водой, а дегазирующими растворами, причем вначале дегазирующим раствором № 1, а затем дегазирующим раствором № 2-ащ.

После полной специальной обработки автомобиля смазочные работы выполняют в районе сбора.

Частичную и полную специальную обработку производят в средствах противохимической защиты: в противогазах, защитных плащах, защитных перчатках и чулках или в противогазах и специальной защитной одежде.

Рис. 149. Частичная специальная обработка поверхностей автомобиля: а - снаружи автомобиля; б - внутри кабины автомобиля

При проведении специальной обработки необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

- не снимать средства противохимической защиты (ПХЗ);

- следить за исправностью средств ПХЗ и докладывать об обнаруженных неисправностях;

- складывать использованные при дезактивации и дегазации обтирочные материалы в специально вырытые ямы, которые по окончании работ закапывать; материалы, использованные при дезинфекции, сжигать;

- не прикасаться и не прислоняться к зараженным поверхностям и не садиться на них;

- не курить, не пить и не принимать пищу на месте проведения работ и до тех пор, пока не будет произведена санитарная обработка;

- избегать поднятия пыли и образования брызг при обработке автомобиля;

- не прикасаться зараженными руками или защитными средствами к открытым участкам тела;

- не производить технического обслуживания и ремонта ма-шины на месте специальной обработку.

Касаясь деревянных, кожаных и резиновых изделий на автомо-биле, прошедшем специальную обработку, нужно соблюдать меры предосторожности, так как впитавшееся в материал отравляющее вещество может остаться частично необезвреженным и в течение двух и более суток выделяться на поверхности.

При проведении специальной обработки с использованием горючих материалов необходимо соблюдать меры противопожарной безопасности.

Приложение 1. Тактико-техническая характеристика автомобилей

^* (В числителе - для впускных клапанов, в знаменателе - для выпускных )

Приложение 2. Путевой лист

Работа машины (оборотная сторона)

Подпись водителя рядовой Захаров