Глава VIII. Перевозка людей и грузов

Перевозка людей на автобусах

Большие требования предъявляются к водителям маршрутных автобусов, которые должны при движении автобуса обеспечить пассажирам комфорт и полную безопасность. Поэтому к управлению автобусами допускают специально подготовленных водителей, имеющих право на управление автомобилями, отнесенными к категории Д.

При выборе скорости движения водитель автобуса должен правильно оценивать дорожные условия, чтобы избегать резких торможений и сильной тряски автобуса. Следует помнить, что при резких торможениях пассажиры не только испытывают неприятные ощущения, но могут получить травмы. Резкие торможения особенно опасны для стоящих пассажиров, так как при замедлении свыше 3,0 м/с² они не в состоянии сохранить равновесие и силой инерции перемещаются по салону. Стоящие пассажиры могут также потерять равновесие в результате действия центробежной силы при движении автобуса на повороте.

При наличии большого количества стоящих пассажиров и их перемещении при резком торможении или на крутом повороте может быть нарушена устойчивость автобуса. Поэтому нельзя допускать перегрузку автобуса против нормы, установленной инструкцией (табл. 3).

Большого внимания от водителя требуют посадка и высадка пассажиров. Во избежание несчастных случаев водитель не должен открывать двери автобуса до полной его остановки и трогать с места автобус, прежде чем они закроются полностью. Для обеспечения удобной, быстрой и безопасной посадки и высадки пассажиров водитель должен на каждой остановке ставить автобус вплотную к тротуару (бортовому камню), бордюру посадочной площадки или краю проезжей части дороги.

Таблица 3. Количество мест в автобусах

В зимних условиях водителю следует учитывать, что около остановок в результате многократных торможений создаются скользкие участки, поэтому, подъезжая к остановке, необходимо заранее снижать скорость движения, в противном случае при торможении на таких участках может произойти занос автобуса или троллейбуса, и пассажиры, ожидающие посадки, подвергнутся опасности.

На автомобильной дороге в тех местах, где на остановках имеются уширения проезжей части ("карманы"), водитель обязан использовать их, чтобы не мешать движению транспортных средств.

Начинать движение автобуса с остановки водитель должен только после сигнала кондуктора, извещающего о том, что высадка или посадка пассажиров закончены. Однако на большинстве автобусов в настоящее время нет кондукторов и за посадкой и высадкой пассажиров наблюдают водители, которые используют зеркало заднего вида.

Безопасность посадки зависит не только от водителя, но и от дисциплинированности пассажиров. Водитель должен следить за поведением пассажиров, пользуясь зеркалом заднего вида, и разъяснять пассажирам правила безопасности, что особенно удобно на автобусах, оборудованных радиоустановкой.

Необходимо, чтобы пассажиры ожидали автобус только на тротуаре, посадочной площадке или на обочине, но не на проезжей части. Входить в автобус и выходить из него пассажирам разрешается только после остановки автобуса.

Все автобусы должны быть обеспечены медицинской аптечкой, а также огнетушителями, один из которых должен находиться ? кабине водителя, а второй - в пассажирском салоне.

При перевозке групп детей на автобусе спереди и сзади должны быть установлены квадратные опознавательные знаки желтого цвета с черным изображением символа дорожного знака 1.21 "Дети". При движении в светлое время суток независимо от условий видимости должен быть включен ближний свет фар, предупреждающий водителей встречных транспортных средств о перевозке детей.