§ 27. Информационно-указательные знаки

Эта, пожалуй, самая многочисленная группа дорожных знаков служит для информации участников дорожного движения об особенностях режима движения или о расположении на пути следования различных объектов и населенных пунктов. Информационно-указательные знаки имеют прямоугольную форму и в большинстве случаев голубой фон.

Рис. 45. Предварительные указатели направлений: а - в городе - с белым фоном; б - на автомобильной дороге - с синим фоном

Следует подчеркнуть, что по сравнению с предыдущим стандартом в ГОСТ 10807 - 78 существенно расширена группа информационно-указательных знаков, т. е тех знаков, которые помотают водителям ориентироваться в окружающей обстановке. Впервые в отечественной практике организации движения в стандарте введен принцип цветового кодирования указательных знаков направлений движения. Смысл этого принципа заключается в следующем: указательным знакам на автомагистралях присваивается зеленый цвет, этим же знакам - на остальных дорогах- синий, а в городах - белый. Такое цветовое деление облегчает для водителя выбор нужного ему маршрута, что особенно важно в условиях интенсивного движения. Это означает, что в городе будут преобладать указательные знаки с белым фоном, Если же какой-либо объект, из числа обозначенных на знаке, находится за пределами города и путь к нему лежит по автомагистрали, то на поле такого знака появится вставка зеленого цвета с названием этого объекта (рис. 45, а). Если же, например, предварительный указатель направлений стоит на автомобильной дороге и на нем обозначены населенные пункты, движение к которым осуществляется по другим дорогам, то фон знака будет синий (рис. 45, б).

Рис. 46. Современная автомагистраль на выезде из г. Риги

Для улучшения информации в последние годы получают все более широкое распространение указательные знаки, устанавливаемые над дорогой на специальных рамах или консолях (рис. 46), Такое размещение знаков обеспечивает наилучшие условия для их восприятия водителями с большого расстояния, поскольку устанавливаемые справа знаки могут быть закрыты грузовыми автомобилями, движущимися по крайней правой полосе.

Рис. 47. Знак и разметка 'зебра' хорошо видны и водителям, и пешеходам

Определенных действий от водителя требует информационно-указательный знак "Пешеходный переход". Обозначая место перехода проезжей части, он предписывает водителю снизить скорость или даже остановиться, чтобы пропустить пешеходов. Водитель обязан при любых обстоятельствах вовремя заметить этот важный для безопасности движения знак. В городах чаще всего место перехода дополнительно обозначают хорошо видимой разметкой "зебра" (рис. 47).

В отличие от этого знака знак "Подземный (или надземный) пешеходный переход" никаких определенных ограничений на движение не накладывает, а лишь информирует о том, что в данном месте имеется пешеходный туннель или мостик. Этот знак в основном "работает" на пешеходов.

Режим одностороннего движения устанавливается знаком "Одностороннее движение", который выполнен в виде голубого квадрата с белой стрелой (рис. 48). Как уже отмечалось, организация одностороннего движения существенно повышает безопасность движения, увеличивает пропускную способность улиц. Водители должны помнить, что на улицах с односторонним движением запрещены развороты (поскольку все транспортные средства движутся в одном направлении), а поворот налево возможен лишь из крайнего левого ряда Об окончании улицы одностороннего движения водителя информирует такой же знак, но с наклонной красной полосой.

Рис. 48. Улица с односторонним движением. С противоположной стороны улицы устанавливается знак 'Въезд запрещен'

В связи с необходимостью обеспечить определенный приоритет общественному транспорту, на проезжей части иногда выделяют специальную полосу для движения маршрутных автобусов и троллейбусов. Такая полоса может размещаться как справа на улицах двустороннего движения, так и слева для организации движения автобусов или троллейбусов навстречу транспортному потоку на улицах одностороннего движения.

Рис. 49. Знаки для обозначения полосы движения общественного транспорта. Устанавливаются: а - над полосой по ходу движения; б - над серединой проезжей части улицы с односторонним движением; в, г - перед выездом на дорогу одностороннего движения

Непосредственно над полосой устанавливают знак "Полоса для транспортных средств общего пользования" (рис. 49, а). В случае когда такая полоса выделяется на улице одностороннего движения и движение маршрутных автобусов или троллейбусов осуществляется навстречу основному транспортному потоку, над проезжей частью устанавливается соответствующий знак (рис. 49,6, 50), а со стороны боковых проездов знаки "Выезд на дорогу с полосой для транспортных средств общего пользования" (рис. 49, в, г).

Рис. 50. Улица с односторонним движением, на которой одна полоса выделена для встречного движения троллейбусов и автобусов

Правила разрешают заезжать на полосу, расположенную справа в попутном направлении другим транспортным средствам только при въезде на улицу или выезде с нее.

В группу информационно-указательных включен знак "Рекомендуемая скорость", представляющий собой голубой квадрат, в который вписано значение рекомендуемой скорости. Такие знаки должны применяться на улицах, где движение осуществляется по "зеленой волне", а также в других случаях, когда движение с указанной скоростью не обязательно, но целесообразно. Иными словами, в зоне действия знака водитель может двигаться с любой другой разрешенной Правилами дорожного движения скоростью и это не будет рассматриваться как нарушение.

Рис. 51. Четкую ориентацию на сложном узле обеспечивают эти знаки

В городах на широких магистралях незаменимым средством информации стали знаки "Направления движения по полосам" (рис. 51). Будучи установленным над проезжей частью, знак помогает водителям в правильном выборе полосы движения три проезде перекрестка. Знак, как и соответствующая ему разметка в виде стрел, разрешает проезжать перекресток из каждой полосы только в указанных направлениях.

В связи с быстрыми темпами автомобилизации страны и развитием автомобильного туризма важное значение приобретает четкая система ориентации водителей. Этому способствует знак "Номер маршрута", который нередко помещают на одной опоре вместе с каким-либо дорожным знаком. Всем основным дорогам страны присвоены определенные номера. Так, дорога Москва-Брест имеет номер 1, дороге Москва-Ленинград присвоен номер 10, дороге Москва - Симферополь - 4 и т. д. Эти номера указаны в атласе автомобильных дорог и на схемах отдельных маршрутов. Поэтому водитель, отправляясь в дальнюю поездку по незнакомому маршруту, может не обращаться к карте и ориентироваться в пути по номеру дороги,

В Москве городские магистрали, являющиеся продолжением загородных дорог, имеют такую же нумерацию, но с добавлением буквы "М". Например, на Кутузовском проспекте, который при въезде в Москву после Московской кольцевой автомобильной дороги переходит в городскую магистраль, водители встречают голубые знаки с номером "М I".

По территории СССР проходит несколько дорог, входящих в сеть международных европейских магистралей. Номер такой дороги состоит из буквы "Е" и числа, изображенных белым цветом на зеленом фоне. Так, дорога Москва-Брест, являясь частью европейской международной магистрали Москва - Варшава - Берлин, имеет обозначение "Е 28", дорога Москва - Киев - Одесса - Кишинев (далее через Бухарест на Софию) обозначается "Е 20".