Четырехтактные двигатели

В четырехтактном двигателе рабочий цикл (рис. 6) состоит из тактов впуска, сжатия, расширения (рабочего хода) и выпуска отработавших газов. Поршень дважды проходит в. м. т. и н. м т.

На рис. 6 изображен рабочий цикл двигателя. При впуске горючей смеси поршень движется от в. м. т. к н. м. т. Впускной клапан открыт, выпускной - закрыт. Над поршнем образуется разрежение, а в цилиндр от карбюратора поступает горючая смесь. Когда поршень приходит в н. м. т., впускной клапан закрывается.

Рис. 6. Рабочий цикл четырехтактного двигателя

Сжатие рабочей смеси происходит при движении от н. м. т. к в. м. т. при закрытых клапанах.

При рабочем ходе клапаны закрыты и электрическая искра воспламеняет сжатую рабочую смесь. Резко расширяющиеся при сгорании рабочей смеси газы толкают поршень к н. м. т.

Выпуск отработавших газов происходит тогда, когда выпускной клапан открыт (поршень, двигаясь от н. м. т. к в. м. т., вытесняет их).

В двигателях мотоциклов периоды открытия клапанов сочетаются со следующими положениями поршня в цилиндре: впускной клапан открывается до подхода поршня к в м. т, и закрывается после прихода его в н. м. т.; выпускной клапан открывается до подхода поршня к н. м. т. и закрывается после прохождения

поршнем в. м. т. В результате увеличения периодов впуска и выпуска улучшается наполнение цилиндра горючей смесью и очистка его от отработавших газов. Так, на двигателе мотоцикла К-750 впуск горючей смеси происходит почти за полный оборот коленчатого вала.

Из сказанного ясно, что только один такт расширения, в течение которого тепловая энергия преобразуется в механическую, является рабочим. Остальные такты вспомогательные. На их выполнение расходуется некоторая часть энергии, полученная коленчатым валом во время рабочего хода.

На мотоциклах К-750, М-62, М-63 устанавливаются двухцилиндровые четырехтактные двигатели с горизонтальными противолежащими цилиндрами. Такое расположение цилиндров называется оппозитным (рис. 7, а). Цилиндры могут располагаться и по-иному (рис. 7, б, в, г).

Рис. 7. Расположение цилиндров в двухцилиндровых мотоциклетных двигателях: а - противолежащее (оппозитное); б - V-образное; в и г - вертикальнорядное

В каждом цилиндре многоцилиндрового двигателя рабочий цикл совершается самостоятельно. Для плавной работы двигателя мотоцикла необходимо, чтобы его рабочие ходы приходились на разные обороты коленчатого вала.

При оппозитном расположении цилиндров у двигателей мотоциклов К-750, М-62, М-63 чередование тактов будет следующим (см. таблицу).