НОВОСТИ    КНИГИ    КАРТА САЙТОВ    ССЫЛКИ    О САЙТЕ   






предыдущая главасодержаниеследующая глава

Неисправности предпусковых подогревателей и способы их устранения

Предпусковые подогреватели двигателей устанавливаются на отечественные автомобили более 10 лет. Опыт эксплуатации показал, что при соблюдении рекомендованных правил эксплуатации предпусковых подогревателей они работают вполне надежно и сохраняют работоспособность на весь период службы автомобиля. В то же время были выявлены существенные недостатки, которые могли бы быть устранены лишь в результате внесения изменений в конструкцию подогревателей.

К таким недостаткам можно отнести:

потерю герметичности котла подогревателя из-за активной коррозии стенок котла, изготовленного из углеродистой стали;

недостаточную эффективность и долговечность свечей накаливания подогревателей, работающих на дизельном топливе;

снижение качества распыла дизельного топлива форсунки при низких температурах, приводящее к ухудшению условий розжига и работы подогревателя;

низкую надежность и долговечность некоторых узлов подогревателей (например, уплотнительных манжет жидкостного и топливного насосов).

В настоящее время на большинстве предпусковых подогревателей эти недостатки учтены и введены соответствующие изменения в конструкцию подогревателей и их узлов в частности:

подавляющее большинство котлов подогревателей изготавливают из листовой нержавеющей стали марки XI8H10T;

в качестве запальных устройств дизельных подогревателей последних моделей используются искровые свечи, имеющие достаточную долговечность и сокращающие расход электроэнергии и время на розжиг подогревателя;

для повышения качества распыла холодного дизельного топлива и предотвращения забивания проходных сечений форсунки и фильтров парафином, выпадающим из топлива, в конструкцию дизельных подогревателей вводятся нагреватели топлива, обеспечивающие подогрев топлива в период розжига подогревателя и в период его работы. В некоторых бензиновых подогревателях предусматривается электроподогрев топливного клапана в период розжига подогревателя;

в качестве материала уплотнительных манжет используются морозостойкие марки резины с меньшей склонностью к старению.

Введен еще ряд изменений в конструкцию современных предпусковых подогревателей, которые наиболее подробно рассматривались в предыдущих разделах.

В то же время при эксплуатации подогревателей могут возникать некоторые неисправности, которые возможно устранить в процессе обслуживания подогревателей. Обычно эти неисправности, причины их возникновения и способы устранения подробно освещаются в инструкциях по эксплуатации автомобилей, и многие из них характерны для данной конструкции подогревателя и данной установки на автомобиле.

Все эти неисправности можно подразделить на следующие группы: связанные с системой питания топлива подогревателя и связанные с системой воспламенения топлива.

Характер неисправностей, причины и способы устранения для подогревателей, работающих на дизельном топливе и бензине, в силу различий их конструктивного исполнения различные, поэтому они приведены раздельно для бензиновых (табл. 1) и дизельных (табл. 2). Причем в таблицах приведены те неисправности, которые не связаны с поломкой или повреждением деталей подогревателя, не предусмотренных в ЗИПе, и могут быть устранены в дорожных условиях.

Таблица 1. Характерные неисправности бензиновых подогревателей и способы их устранения
Таблица 1. Характерные неисправности бензиновых подогревателей и способы их устранения

Таблица 2. Характерные неисправности дизельных подогревателей и способы их устранения
Таблица 2. Характерные неисправности дизельных подогревателей и способы их устранения

предыдущая главасодержаниеследующая глава










© MOTORZLIB.RU, 2001-2020
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://motorzlib.ru/ 'Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения'
Рейтинг@Mail.ru