Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте



предыдущая главасодержаниеследующая глава

Пусковые приспособления для впрыска легковоспламеняющейся жидкости

Применение в период пуска двигателей при отрицательных температурах специальных жидкостей, имеющих относительно низкую температуру самовоспламенения, высокое давление насыщенных паров и широкие пределы воспламеняемости, дает возможность значительно снизить предельную температуру возможного пуска и величину минимальных пусковых частот вращения коленчатого вала как дизельных, так и карбюраторных автомобильных двигателей. Легковоспламеняющаяся пусковая жидкость, попадая в камеру сгорания дизельного двигателя при пуске, воспламеняется при более низкой температуре сжатия в цилиндре двигателя, интенсифицирует предпламенные реакции основного дизельного топлива и способствует самовоспламенению его. Обладая высоким давлением насыщенных паров, пусковая жидкость интенсивно испаряется во впускном трубопроводе карбюраторного двигателя, что дает возможность образовывать рабочую смесь с широкими пределами воспламеняемости и способствует обеспечению пуска двигателя.

Существенное влияние на эффективность пуска двигателя, жесткость его работы и пусковые износы оказывают состав пусковой жидкости и то состояние, в котором она попадает в цилиндры двигателей.

Состояние жидкости, попадающей в цилиндры двигателя, в основном определяется способом ее ввода. Наиболее простой и доступный способ ввода пусковой жидкости - добавление ее к основному топливу и подача полученной смеси через систему питания двигателя. Однако этот способ экономически нецелесообразен, так как неоправданно перерасходывается жидкость при недостаточной эффективности пуска. Наиболее целесообразно обеспечивать распыливание пусковой жидкости во впускном трубопроводе двигателя, создавая оптимальные условия для ее испарения и образования однородной смеси с воздухом.

В настоящее время существует множество устройств, основанных на различных способах распыливания и ввода пусковой жидкости в двигатель. Наибольшее распространение получил способ пневматического распыливания пусковой жидкости. В свою очередь, устройства, основанные на этом способе, бывают: с ручным воздушным насосом (или электрокомпрессором); с посторонним источником воздуха; работающие на принципе аэрозолей.

Устройства с ручным воздушным насосом как наиболее простые, но в достаточной мере эффективные, находят самое широкое распространение как у нас, так и за рубежом.

В нашей стране в НАМИ разработаны пусковые приспособления типа ПП-40, основные параметры которых (размеры и технические требования) регламентируются ОСТ 37.001.030-71. С 1970 г., выпускается пусковое приспособление 5ПП-40а.

предыдущая главасодержаниеследующая глава














© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения'