3.2. Виды износа и разрушения шин

Задача предупреждения преждевременного износа и разрушения шин весьма сложная и связана с умением определять их виды, безошибочно выявлять причину, вызвавшую каждое конкретное разрушение шины. На рис. 3.8 приведена классификация видов износа и разрушений новых и восстановленных шин, разработанная В. П. Кавальчуком. Знание этой классификации облегчает правильное определение причин преждевременного износа.

Все шины, вышедшие из эксплуатации, разделяют на две категории: с нормальным и с преждевременным износом (или разрушением). Под нормальным износом или разрушением новых и первично восстановленных шин считают естественный Износ, наступивший при выполнении шиной эксплуатационной нормы пробега и не исключающий ее восстановления.

Рис. 3.8. Классификация видов износа и разрушений шин, вышедших из эксплуатации

Нормальным износом или разрушением повторно восстановленной шины считается износ, наступивший по выполнении ею эксплуатационной нормы пробега независимо от пригодности или непригодности этой шины к последующему восстановлению.

Шины с износом и разрушением, не отвечающие указанному критерию, относятся ко 2-й категории (преждевременно изношенные).

Шины с износом 1-й категории разделяются на две группы: пригодные для восстановления, куда относятся новые и ранее восстановленные шины; непригодные для восстановления, куда относятся только шины, восстановленные более 1 раза.

Шины с износом 2-й категории разделяются также на 2 группы: с износом (разрушением) эксплуатационного характера и с производственным дефектом.

Износ (или разрушения) производственного характера разделен, в свою очередь, тоже на 2 группы: дефекты изготовления и дефекты восстановления.

Детальное изучение видов износа и разрушений шин обеспечит полноценный анализ причин преждевременного отказа их в работе и проведение мероприятий, повышающих использование ресурса шин.