Сборка двигателя

Проверка диаметров цилиндров

● Произвести точные замеры диаметров цилиндров. Замеры осуществляются нутромером в трех точках крест-накрест как в поперечном направлении "А", так и в продольном направлении "В", как показано на рис. 1.38.

Если износ превышает более чем на 0,08 мм допустимую величину, следует расточить цилиндры до ближайшего ремонтного размера и установить поршни соответствующего ремонтного размера.

Рис. 2.26. Блокировка шкива коленчатого приспособлением VW 2084 для его снятия

Проверка зазоров между вкладышами и шейками коленчатого вала

● Очистить рабочие поверхности вкладышей и шейки коленчатого вала. Положить отрезок калиброванной проволоки "Пластигаж", равной ширине вкладыша, на поверхность шейки.

● Установить на шейке шатун с крышкой или крышку коренного подшипника и затянуть соответственно гайки и болты крепления. Гайки шатунных болтов затягивать моментом 50 Нм, болты крепления крышек коренных подшипников моментом 65 Нм. Не допускать при этом проворота коленчатого вала двигателя.

● Снять с предосторожностями крышку и по шкале, нанесенной на упаковке, и по сплющиванию проволоки определить величину зазора. Более подробные инструкции даются в сопроводительной документации завода-изготовителя калиброванной проволоки.

● Если измеренный зазор больше предельного, прошлифовать шейки коленчатого вала под ремонтный размер.

Рис. 2.27. Детали кривошипно-шатунного механизма. 1 - коленчатый вал; 2 - шатун; 3 - поршень; 4 - поршневые кольца; 5 - поршневой палец; 6 - стопорное кольцо поршневого пальца; 7 - вкладыши шатунного подшипника; 8 - вкладыши коренного подшипника; 9 - упорное полукольцо, ограничивающее осевое перемещение коленчатого вала; 10 - маховик; 11 - центрирующий подшипник первичного вала коробки передач; 12 - зубчатый шкив коленчатого вала; 13 - шкив коленчатого вала; 14 - ведущая шестерня масляного насоса; 15 - задний сальник коленчатого вала

Проверка осевого зазора коленчатого вала

● Проверить осевой зазор коленчатого вала с помощью щупа на третьей опоре.

● При необходимости добейтесь надлежащего зазора, поставив упорные полукольца большей толщины на четвертую опору.

Рис. 2.28. Детали блока цилиндров. 1 - блок цилиндров; 2 - масляный картер; 3 - держатель переднего сальника коленчатого вала; 4 - прокладка; 5 - передний сальник коленчатого вала; 6 - маслораспределитель

Проверка размеров поршней и поршневых колец

● Определить износ поршня замером диаметра в 10 мм от края юбки поршня перпендикулярно оси поршневого пальца.

● Заменить поршень, если его диаметр отличается более чем на 0,04 мм от допустимых величин.

● Заменить поршневые кольца или поршни, если зазоры между поршневыми кольцами и канавками превышают допустимые величины.