Глава 1. Кузова легковых автомобилей и автобусов и кабины грузовых автомобилей

Автомобильные кузова различаются главным образом по назначению и по конструкции. При классификации кузова обращается внимание также на форму и название кузова (седан, кабриолет и др.), характеризующие его вместимость, устройство крыши, количество дверей и т. п. На рис. 1 приведена схема классификации кузовов по форме, предложенной Я. Павловским ("Автомобильные кузова", изд-во "Машиностроение", 1977 г.). В этой схеме кузова в зависимости от формы делятся на два основных вида: классические, в которых отсек двигателя размещен за пределами помещения водителя и пассажиров и образует отдельный элемент формы, и вагонные, в которых двигатель размещен в помещении водителя и пассажиров.

Рис. 1. Схема классификации кузовов по форме

По названию различают следующие основные типы кузовов легковых автомобилей, выпускаемых нашей промышленностью: "седан" четырехдверный закрытый ("Волга", "Москвич", ВАЗ, ЗИЛ-117, ГАЗ-14 "Чайка"); "седан" двухдверный ("Запорожец"); кабриолет с открывающимся верхом (УАЗ-469); универсал с вагонной компоновкой задней части кузова (УАЗ-452).

По назначению различают три основные группы кузовов: для перевозки людей (легковые автомобили, автобусы, грузо-пассажирские автомобили); для перевозки грузов (платформы, цистерны, фургоны, самосвалы и др.) и кузова специального назначения (санитарные, пожарные и др.).