Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте



предыдущая главасодержаниеследующая глава

Грунтование

Целью грунтования является улучшение сцепления основного покрытия с подложкой, а также придание ему дополнительных противокоррозионных свойств.

Для грунтования применяются лакокрасочные материалы, называемые грунтовками. Это обычно пигментированные составы. Грунтовки отличаются от эмалей повышенным содержанием пигментов и тем, что пигменты в них применяются преимущественно противокоррозионные.

Перед употреблением грунтовку тщательно перемешать, так как при хранении возможно оседание пигментов, и в случае необходимости развести растворителем до рабочей вязкости. Готовую грунтовку фильтровать через два-три слоя марли или капроновой сетки. Если в грунтовку для ускорения высыхания требуется ввести сиккатив, то его добавить непосредственно перед применением грунтовки.

Не подлежащие длительному хранению (обычно многоупаковочные) грунтовки составляют на месте их применения. К ним относятся протекторные, фосфатирующие, некоторые эпоксидные и полиуретановые грунтовки.

Для двухупаковочных эпоксидных грунтовок в качестве отвердителя обычно применяют 50%-ный раствор гексаметилендиамина в спирте (отвердитель № 1) или полиэтиленполиамин, которые вводят в количестве 8-10%.

Отвердителями в полиуретановых грунтовках служат толуилендиизоцианат (продукт 102 т) и ДГУ (70%-ный циклогексановый раствор продукта взаимодействия диэтиленгликоля с толуилендиизоцианатом). Учитывая малый срок хранения грунтовок с отвердителями, их следует приготовлять в небольших количествах, чтобы успеть использовать до загустевания.

Грунтовки нужно наносить на предварительно подготовленную и очищенную от продуктов коррозии и жировых загрязнений поверхность тонкими слоями толщиной 10-20 мкм.

Основные свойства грунтовок, которые используют при восстановлении лакокрасочных покрытий легковых автомобилей, приведены в табл. 6.

Таблица 6. Грунтовки, применяемые при ремонте автомобилей [4 ,6]
Таблица 6. Грунтовки, применяемые при ремонте автомобилей [4 ,6]

Различают следующие виды грунтовок.

Грунтовки с инертными пигментами, которые не реагируют с пленкообразующей основой и не влияют на коррозионный процесс. К ним относятся, например, грунтовки ГФ-021 и ФЛ-ОЗК.

Пассивирующие грунтовки содержат пассивирующие пигменты: цинковый крон, хроматы и др. К грунтовкам этого типа относится свинцово-суричная грунтовка, которую часто используют для защиты днища и крыльев автомобилей. Ее приготовляют перед употреблением, смешивая сухой свинцовый сурик с натуральной олифой или олифой "Оксоль" в соотношении 2:1 по массе. После смешения грунтовку необходимо использовать в течение суток. Эту грунтовку наносят только кистью. Вязкость грунтовки должна быть такая, чтобы после ее нанесения риски от кисти исчезали в течение 30-60 с. При использовании натуральной олифы рекомендуется добавлять в грунтовку 5-8% уайт-спирита или скипидара для уменьшения вязкости.

Протекторные грунтовки содержат металлический порошок с более отрицательным потенциалом, чем у железа обеспечивающий катодную защиту. К ним относятся грунтовки ПС-1, ЭП-057 и др. Грунтовку ПС-1 приготавливают непосредственно перед употреблением, смешивая цинковую пыль с 10%-ным раствором полистирола в ксилоле из расчета 1,5 массовые части цинковой пыли на 1 массовую часть раствора.

Специально для защиты днища и крыльев автомобилей ПО "Литбытхим" изготавляет протекторную "Автогрунтовку цинконаполненную". Ее наносят как подслой под битумные, сланцевые и другие противокоррозионные составы для защиты днища.

Протекторные грунтовки обеспечивают длительную защиту в жестких коррозионных условиях и позволяют сваривать грунтованный металл.

Фосфатирующие грунтовки, применяемые по стали, цинку, меди, алюминию и его сплавам, магниевым сплавам и другим металлам, представляют собой двухкомпонентные составы. Основной компонент - это суспензия пигментов в поливинилбутиральном спиртовом лаке, второй (кислотный разбавитель) - водноспиртовой раствор ортофосфорной кислоты. Перед применением грунтовки компоненты смешивают (см. табл. 6).

По слою фосфатирующей грунтовки следует обязательно наносить второй слой грунтовки ФЛ-03К, ГФ-021 или другой. Наилучшая толщина слоя фосфатирующих грунтовок 8-12 мкм. Более тонкие слои не обеспечивают фосфатирования, а более толстые имеют худшие защитные свойства. Необходимо помнить, что фосфатирующие грунтовки эффективны только при нанесении на чистый металл.

Фосфатирующие грунтовки можно применять как прослойку для лучшего сцепления покрытий из мела- миноалкидных эмалей с нитроэмалью. В этом случае кислотный разбавитель не вводят [7].

Грунтовки-преобразователи ржавчины содержат в своем составе реакционно-способные компоненты (танин, фосфорную кислоту), взаимодействующие с имеющимися в ржавчине гидратированными оксидами железа с образованием нерастворимых и неактивных в коррозионном отношении соединений.

Разработаны грунтовки-преобразователи ржавчины марок Э-ВА-013ЖТ, Э-ВА-0112, Э-ВА-01 ГИСИ, ФПР-2, ГСК-1 и др. Эти грунтовки наносят на поверхность при температуре не ниже 15 °С распылением или кистью в 1-2 слоя (см. табл. 6).

По высушенному слою грунтовки-преобразователя обязательно нужно нанести обычную грунтовку, например, ГФ-021 или ФЛ-ОЗк. Эффективность действия грунтовок-преобразователей определяется равномерностью распределения продуктов коррозии и однородностью их природы. Максимальная толщина слоя ржавчины, по которому можно наносить грунтовки, 100 мкм. Грунтовки непригодны для нанесения на поверхность, покрытую окалиной. Покрытия, полученные с использованием грунтовок-преобразователей ржавчины, по защитным свойства обычно уступают покрытиям, нанесенным на очищенную от окислов железа поверхность.

Автолюбители при проведении ремонтной окраски чаще всего используют грунтовку ГФ-021. Она постоянно поступает в розничную сеть. По технологичности нанесения и сушки, а также по защитным свойствам эта грунтовка соответствует требованиям, предъявляемым к материалам для восстановительной окраски автомобиля и предназначена для грунтования металлических поверхностей под покрытия различными эмалями. Грунтовку выпускают красно-коричневого цвета. Покрытие грунтовкой ГФ-021 имеет хорошую адгезию (сцепление) к металлу, хорошо шлифуется шкуркой, стойко к перепаду температур от -40 до +60 °С. Нитроэмали не вызывают сморщивания и растрескивания хорошо просушенной пленки грунтовки.

Грунтовку ГФ-021 под нитроэмали рекомендуется сушить при температуре 100-110 °С, так как в этом случае она устойчива к растворителям № 646, 647. Если возможности высушить грунтовку при повышенной температуре нет, то время сушки грунтовки до нанесения нитроэмали должно быть не менее 48 ч при 18-22 °С. Если грунтовка недостаточно хорошо высушена, то пленка нитроэмали на ней будет морщиться. Покрытие, нанесенное по грунтовке после горячей сушки, будет иметь более высокую стойкость.

предыдущая главасодержаниеследующая глава














© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения'