Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте



предыдущая главасодержаниеследующая глава

Глава IX. Друг шофера-тормоз

Знакомьтесь - автомобиль
Знакомьтесь - автомобиль

Водитель не виноват

На остановке было людно. Автобус, мягко шурша шинами, затормозил. Пассажиры начали покидать машину, расходиться по сторонам. Пожилая женщина с девочкой подростком, держа в руках доверху наполненную хозяйственную сумку, торопливо вышла из передней двери и пошла перед носом автобуса, намереваясь пересечь улицу. И тут же далеко вокруг разнесся ледянящий душу крик.

- Женщину задавили!- послышались тревожные голоса.

Автобус тронулся, и моим глазам открылась страшная картина. На мостовой, раскинув руки, лежала только что вышедшая из автобуса женщина. Около нее плакала девочка, на мостовой валялись картофель, стеклянные банки, бумажные пакеты, яблоки.

Рядом с женщиной стоял грузовик. Испуганный водитель пытался помочь женщине встать.

- Безобразие,- неслись негодующие крики,- средь бела дня людей давят! Куда только смотрит милиция!

Через несколько минут подъехала милицейская машина, а за ней и скорая помощь. Пострадавшую увезли. А работники Госавтоинспекции начали изучать место происшествия. Они ходили по мостовой, рулеткой измеряли нужные им расстояния, промерили состояние тормозов машины, документы у водителя. Досконально выяснив все, лейтенант протянул водителю его удостоверение:

- Можете ехать. Вы ни в чем не виноваты. Я еще удивляюсь, как вы в такой гололед успели затормозить и спасти женщину от верной смерти.

Почему же водитель был оправдан? В чем неправы те из очевидцев, кто обвинял его? Давайте в этом разберемся.

Сейчас автомобили движутся на высоких скоростях. Езда со скоростью восемьдесят, сто и больше километров стала обычным явлением. Остановить машину, мчащуюся так быстро, нелегко.

Возьмите, например, автомобиль ЗИЛ-130. Весит он около четырех тони, движется со скоростью 60-70 километров. Чтобы остановить такую махину или изменить ей направление движения, надо затратить много сил. Легковой автомобиль весит гораздо меньше, но зато и движется он раза в два быстрее. Поэтому и его мгновенно не остановишь. Чтобы машина остановилась, после начала торможения нужно какое-то время, за это время она пройдет какое-то расстояние.

Водитель, наехавший на женщину, не располагал этим временем, не было у него и минимально необходимого пространства.

Дистанция торможения

Итак, любой автомобиль после начала торможения до полной остановки пройдет какое-то расстояние. Его назвали тормозным путем.

Зависит тормозной путь прежде всего от скорости движения автомобиля. Автомобиль, идущий на высокой скорости, остановить гораздо труднее, чем тот, который еле движется.

В значительной степени тормозной путь зависит от покрытия и состояния дороги. Одно дело шоссе, другое - грунт. Да и шоссе может быть сухое или мокрое. Практикой установлено, что машина, движущаяся со скоростью 50 километров в час до полной остановки после начала торможения еще пройдет по сухому асфальту или бетону - 34,4 метра, по сухому щебеночному шоссе - 40,3, по мокрому асфальту или бетону - 52,1 ив гололед - 87,6 метра.

Тормозной путь автомобиля зависит от скорости движения, покрытия и состояния дороги
Тормозной путь автомобиля зависит от скорости движения, покрытия и состояния дороги

Мы несколько раз повторяли слова "от начала торможения". Начало торможения - это момент нажатия на тормозную педаль.

Представим себе, что автомобиль движется со скоростью 50 километров в час по обледенелому шоссе. Вдруг водитель заметил опасность как раз, когда до нее оставалось 87,6 метра. Спрашивается, сможет он остановить машину до столкновения? Наверняка можем сказать: не сможет. Почему? Ведь тормозного пути совершенно достаточно.

Дело в том, что водителю после обнаружения опасности нужно оценить ее и принять решение о торможении. Затем только он ногой нажмет педаль. На это требуется время, хотя и небольшое, что-нибудь около секунды. Но ведь если вы подсчитаете, то увидите, что при скорости 50 километров в час машина пройдет 14 метров.

К тому же для приведения в действие механизмов торможения надо тоже, хотя и ничтожное, но все же время. А автомобиль успеет пройти еще несколько метров.

Итак, мы установили, что от момента, когда водитель увидит опасность, до начала торможения проходит какое-то время. У разных водителей оно неодинаково и зависит от быстроты реакции. Поэтому и время это назвали временем реакции водителя.

Знакомьтесь - автомобиль
Знакомьтесь - автомобиль

На современных автомобилях ставят надежные тормоза. Разные среди водителей бывают люди: одни спокойные, другие нервные. Одни быстро могут разобраться в дорожной обстановке, другие медлительные. Разное время и на реакцию; если человек уехал или чувствует себя неважно, оно может увеличиться, Словом, водители обязаны быть весьма осторожными, осмотрительными.

По улице идут вереницы автомобилей. И каждый должен отстоять от впереди идущего на какое-то расстояние, на случай неожиданной остановки. И расстояние это, иначе - дистанция - согласовывается со скоростью движения и дорожными условиями. Оно не может быть меньше тормозного пути.

Еще о пользе трения

Мы уже говорили, что движущийся автомобиль имеет кинетическую энергию - "живую силу". Затормозить его - значит погасить эту силу, отнять у автомобиля энергию.

Еще в глубокую старину на телегах и колясках применяли примитивные тормоза. Если требовалось остановить раскатившуюся повозку, особым рычагом к ободу колеса прижимали деревянный брус. Брус сильно терся об обод, и возникавшая сила трения останавливала колесо. Тысячи лет пользовались такой простой механикой.

Сначала такое приспособление применялось и на автомобилях. Позже вместо брусьев стали использовать кожаные ленты, а в конце концов пришли к колодочным тормозам. Но принцип работы оставался тот же: энергия движения, "живая сила" автомобиля, поглощалась силой трения, создаваемого колодками.

Ниже показан принцип действия современного колодочного тормоза. На диске колеса установлены две колодки с накладками из специального материала, усиливающего трение. На колодки надевается тормозной барабан, который прикреплен к ступице колеса. Во время движения как диск, так и укрепленные на нем колодки остаются неподвижными, а барабан вращается вместе колесом. Чтоб остановить автомобиль, надо заставить остановиться тормозной барабан.


Происходит это следующим образом. Когда водитель нажимает на тормозную педаль, разжимной кулак, находящийся между верхними концами колодок и имеющий выступы, с силой раздвигает колодки и прижимает их к тормозному барабану. Между колодками и барабаном возникает трение, вращение барабана замедляется, а затем и вовсе прекращается.

Энергию движения автомобиля поглотила сила трения остановившихся колес с дорогой. Чем сильнее будут прижиматься колодки к барабанам, чем больше их поверхности, тем быстрее колеса перестанут вращаться. Само собою разумеется, что и автомобиль остановится скорее.

Схема действия современного колодочного тормоза
Схема действия современного колодочного тормоза

А как прекратить торможение автомобиля? Для этого достаточно отпустить педаль. Под действием пружины колодки отойдут от барабана и займут прежнее положение.

Ответственное поручение

Мы знаем теперь, что для торможения автомобиля необходимо раздвинуть концы тормозных колодок, прижать колодки к тормозному барабану.

Для передачи усилий от тормозной педали к колодкам служит так называемый тормозной привод. В одних автомобилях его роль выполняет система рычагов, в других — комбинация рычагов и сжатого воздуха. На большинстве же отечественных автомобилей основную задачу по приведению тормозов в действие выполняет жидкость, отчего эти тормоза назвали гидравлическими.

Схема тормоза с гидравлическим приводом
Схема тормоза с гидравлическим приводом

Коротко рассмотрим устройство и принцип их действия» Основу гидравлического тормоза составляют: главный цилиндр, колесные цилиндры и трубопроводы. Поршень главного цилиндра связан тягой с тормозной педалью. Пружина держит поршень в крайнем левом положении. А нажмет водитель тормозную педаль, и поршень двинется вправо. Он начнет вытеснять жидкость, которая по трубкам поступит в колесные цилиндры и с силой раздвинет поршеньки. Те действуют на тормозные колодки и прижимают их к тормозным барабанам.

Принцип действия гидравлического тормоза
Принцип действия гидравлического тормоза

Когда же водитель отпустит тормозную педаль, то под действием пружины поршень главного цилиндра отойдет влево и давление на жидкость прекратится. Стяжные пружины оттянут тормозные колодки, а те освободят тормозные барабаны.

Ручной тормоз

Ножной тормоз вполне обеспечивает безопасность движения автотранспорта. И все же на автомобилях имеются еще ручные тормоза. Зачем же они понадобились?

Представьте себе, что вы едете в гору и что у вас появилась необходимость остановиться на подъеме и выйти из автомобиля. Но лишь только вы снимите ногу с тормозной педали, как автомобиль покатится назад. И вот тут-то на выручку приходит ручной тормоз. Специальная защелка удерживает рычаг его в заторможенном состоянии. Поставив машину на ручной тормоз, водитель может спокойно покинуть автомобиль. И он будет стоять на месте как вкопанный.

Ручным тормозом пользуются и тогда, когда надо оставить машину на стоянке.

Принцип действия ручного тормоза
Принцип действия ручного тормоза

А бывает и так: во время работы внезапно выйдет из строя ножной тормоз. Работать на таком автомобиле не разрешается, но довести его до гаража или мастерской с применением ручного тормоза при крайней необходимости можно.

В отличие от ножного, ручной тормоз действует не на колеса автомобиля, а либо на карданную передачу, либо на ведомый валик коробки передач. Вкратце рассмотрим принцип действия ручного тормоза автомобиля "Волга", который передает усилия водителя на ведомый валик. Он относится к разряду тормозов барабанного типа. Его барабан укреплен на ведомом валике и вращается вместе с ним, а колодки - неподвижны. Когда водитель потянет за рукоятку, специальный тормозной трос приведет в движение колодки и прижмет их к барабану. Как видите, принцип торможения такой же, как у ножных тормозов.

Помощники водителя

На современных автомобилях применяется много приспособлений, которые помогают водителю управлять машиной, облегчают его труд. Стартер и усилители рулевых управлений избавили его от больших физических напряжений. Есть у водителя и помощник, который помогает тормозить автомобиль. Это усилитель ножного тормоза. Им снабжены некоторые грузовые и легковые автомобили.

Усилитель создает дополнительное давление в магистрали тормозной жидкости, идущей к колодкам колес, и помогает быстро, без больших усилий останавливать тяжелую машину.

* * *

Итак, дорогие ребята, мы совершили короткую прогулку внутрь автомобиля. Машина эта сложная, и наш рассказ дал вам лишь общее, первоначальное представление о ней. Для более глубокого познания рекомендуем воспользоваться специальными учебниками.

Знакомьтесь - автомобиль
Знакомьтесь - автомобиль

предыдущая главасодержаниеследующая глава














© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения'