Проектирование модели

Не исключено, что, построив несколько из предложенных в книге конструкций, член кружка захочет самостоятельно спроектировать и построить свою собственную модель. При этом необходимо узлы и детали модели размещать так, как они расположены на настоящем автомобиле. Модель может иметь различные размеры, но все ее внешние очертания должны быть пропорциональны.

На рис. 90, а показаны все основные размеры в зависимости от диаметра колес, обозначенного латинской буквой D. Это помогает соблюдать при изготовлении модели правильные пропорции. Так, если диаметр колес равен 50 мм, то длина всей модели должна быть 5D = 5×50 = 250 мм, а ширина соответственно - 2D = 2×50 = 100 мм.

На миллиметровой бумаге вычерчивают контурные чертежи модели в нужном масштабе и обязательно в трех проекциях - вид сбоку, сверху и поперечный разрез (рис. 90, б).

Рис. 90. Проектирование модели: а - схема соблюдения пропорциональности; б - проекции кузова

Имея такие чертежи, нетрудно выполнить чертежи кузова, (изготовить его болванку или выкройку), рамы (шасси) и других узлов модели.

На чертеже шасси составляют уточненную схему компоновки всех деталей и агрегатов модели, определяют их место и габаритные размеры. При этом учитывают, что наиболее тяжелые детали и узлы модели размещаются на раме возможно ниже. Модель, имеющая низко расположенный центр тяжести, приобретает большую устойчивость. Если некоторые детали будут располагаться высоко, их нужно сделать более легкими.

На моделях с электрическим двигателем и действующим освещением, источник питания (батареи, аккумуляторы) нужно разместить так, чтобы масса модели между передней и задней осями распределялась равномерно.

Двигатель и кузов должны быть прочно закреплены на раме (шасси) модели. При этом кузов должен быстро сниматься для замены двигателя, питания, элементов освещения, осмотра и очистки механизмов, что особенно важно в условиях соревнований.

Продумав и отработав на эскизах все вопросы компоновки, приступают к изготовлению рабочих чертежей узлов и деталей модели.

Подготовленный проект члену кружка следует обсудить с товарищами, старшими и специалистами. Это поможет избежать многих ошибок и учесть полезные предложения по улучшению конструкции.

Для большинства спроектированных и построенных моделей потребуются резиновые шины для колес. Легче всего подобрать их готовыми от игрушечных автомобилей, из набора "Конструктор" или из выпускаемых промышленностью для авиамоделей.

В будущем, приобретя опыт работы в кружке автомоделистов, моделист научится изготовлять их самостоятельно. Для этого нужно иметь пресс-формы, муфельную печь, сушильный шкаф, газовую или электрическую плиту с термометром.

Пресс-формы изготовляются из стали и дюралюминия и состоят из двух одинаковых половинок (чтобы получать пустотелые шины, понадобится изготовление внутреннего кольца, имеющего форму внутренней полости шины). Для стяжки половинок пресс-формы используется также сердечник-болт, вставляемый в отверстие пресс-формы.

Материалом для изготовления пневматических шин служит сырая резина специально подбираемых марок (а для литых шин может применяться любая сырая резина). Сырую резину укладывают в одну из половинок пресс-формы, так чтобы ее объема с небольшим избытком хватило на заполнение второй половинки пресс-формы. Перед укладкой полость пресс-формы смазывают минеральным маслом. Легче укладываются полоски резины, разогретые до температуры 80 - 100 °С.

Пресс-форму, подогревавшуюся в течение 20 - 30 мин, затягивают с помощью болта, нагревают до температуры 140 - 150 °С и выдерживают в печи (духовом шкафу) 45 - 60 мин. После этого стягивающий болт отвинчивают и отверткой разъединяют половинки пресс-формы. Внутреннее кольцо из готовой шины извлекают, когда оно еще не остыло.