Осмотр кузова

При осмотре автомобиля, бывшего в эксплуатации, обращайте особое внимание на состояние кузова, стоимость которого превышает половину стоимости всего автомобиля. Внимательно осмотрите окраску кузова. По блеску, цвету, пятнам или местам подкраски легко обнаруживаются скрытые дефекты кузова. Если чистая вымытая поверхность кузова матовая, следовательно, автомобиль прослужил уже более 2 лет, так как цвет эмали меняется со временем. Обнаруженные на таком кузове отдельные блестящие места свидетельствуют о недавней подкраске автомобиля. Под этими поверхностями могут быть следы аварии или коррозии из-за небрежного ухода за автомобилем. Обнаруженные выпуклости металла кузова, следы старой краски под уплотнительными прокладками ветрового или заднего стекла свидетельствуют о ремонте и перекраске автомобиля.

Повреждения кузова, особенно при аварии, могут быть значительными, что нередко приводит к нарушению управляемости автомобиля. Это легко можно выявить по установке передних колес (рис. 1) и их внешнему состоянию.

Рис. 1. Различные положения передних колес

Если оба передние колеса повернуты внутрь или наружу (рис. 1,а), то это свидетельствует о слишком большом или малом их схождении. А если имеется разворот передних колес в стороны в вертикальной плоскости (рис. 1,б), то это свидетельствует о нарушении развала колес, что является характерным признаком прошедшей аварии.

Помните, что правильная установка управляемых колес - сложная и ответственная операция, которая требует специального оптического оборудования и высокой квалификации специалистов, поэтому ее необходимо выполнять на СТО.

При наружном осмотре кузова автомобиля рекомендуется проверить надежность крепления капота, герметичность прилегания крышки багажника и дверей, легкость открытия их и закрытия, надежность работы замков дверей. Необходимо обратить внимание на рамки стекол, на фиксацию стекол в заданном положении, на петли дверей и другие дефекты, указанные на рис. 2.

Рис. 2. Внешние характерные дефекты элементов автомобиля: 1 - трещина крыши кузова; 2 - трещина рамы ветрового окна; 3 - трещина крыла; 4 - износ протектора (разрыв) шин; 5 - коррозия нижней части кузова (на рисунке заштрихованы места наиболее подверженные коррозии); 6 - заедание замков дверей

При исправном состоянии замков капот, крышка багажника, двери должны открываться и закрываться легко, без больших усилий, иметь равномерный зазор по периметру с кузовом. Следы ржавчины на петлях дверей и багажника, влаги на обивке салона, подтеки в нижних углах с внутренней стороны рамок стекол, на декоративных планках или в нижней части дверей свидетельствуют о нарушении герметичности кузова из-за старения или механических повреждений уплотнителей проемов багажника, дверей и других уплотнительных прокладок.