Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте


предыдущая главасодержаниеследующая глава

Двигатель пускается и быстро останавливается

Если двигатель пускается и быстро останавливается и в момент его остановки слышны "хлопки" в карбюраторе, можно предположить, что неисправность возникла в системе питания. Вероятнее всего прекратилась подача топлива в цилиндры двигателя.

Необходимо проверить исправность системы питания двигателя способами, рассмотренными ранее, обратив особое внимание на работу топливного насоса, на уровень топлива в поплавковой камере.

Одной из причин быстрой остановки двигателя после пуска может быть также переобогащение горючей смеси. В этих случаях необходимо убедиться в правильности установки воздушной заслонки. Она должна полностью открываться при нажатии на ручку управления воздушной заслонкой до упора и полностью закрываться при вытягивании ручки.

Для регулировки точности открытия воздушной заслонки необходимо (рис. 26) установить ее вертикально, ослабив винт 10 крепления троса 8. Кнопку 12 управления воздушной заслонкой установить в исходное положение (полностью нажать до упора). Убедившись, что заслонка установлена правильно, закрепить трос 8 в рычаге 9 винтом 10. Положение заслонки во входном патрубке карбюратора можно увидеть при снятии с него воздушного фильтра на автомобилях "Жигули", "Москвич", "Волга".

Рис. 26. Приводы к заслонкам карбюратора: 1 - педаль; 2 - пружина; 3 - валик педали; 4 и 6 - тяги; 5 - двуплечный рычаг; 7 - наконечники; 8 - трос; 9 - рычаг, закрепленный на карбюраторе; 10 - винт крепления троса; 11 - оболочка троса; 12 - кнопка управления воздушной заслонкой
Рис. 26. Приводы к заслонкам карбюратора: 1 - педаль; 2 - пружина; 3 - валик педали; 4 и 6 - тяги; 5 - двуплечный рычаг; 7 - наконечники; 8 - трос; 9 - рычаг, закрепленный на карбюраторе; 10 - винт крепления троса; 11 - оболочка троса; 12 - кнопка управления воздушной заслонкой

Внезапная остановка двигателя после его пуска может произойти и из-за сильного засорения воздушного фильтра пылью. В этом случае необходимо очистить воздухоочиститель и сменить в нем масло (на автомобилях "Волга", "Запорожец" и "Москвич" с двигателем 408Э). Если фильтрующий элемент воздухоочистителя из капроновой набивки, его промывают в керосине или бензине, а если набивка бумажная, то ее вынимают из корпуса воздухоочистителя, встряхивают или заменяют новой.

Перед установкой фильтрующего элемента предварительно протирают изнутри корпус воздухоочистителя сухой чистой тряпкой и заливают маслом. Загрязненное масло выливают, а корпус промывают керосином или бензином, одновременно отделяя отложения пыли от его днища и стенок при помощи проволоки. Эту операцию выполняют до тех пор, пока сливаемый керосин или бензин не станет совершенно чистым. В очищенную масляную ванну заливают свежее масло. У двигателей 412 Э и 412 ДЭ "Москвич" и ВАЗ воздушный фильтр со сменным сухим фильтрующим элементом. При загрязнении фильтрующего элемента его следует заменить новым.

предыдущая главасодержаниеследующая глава







Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'