Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте


предыдущая главасодержаниеследующая глава

Отсутствует зарядный ток

При работе двигателя (амперметр не показывает тока зарядки) не загорается контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Причин этому может быть несколько. Основные из них (рис. 74): обрыв цепи контрольной лампы 6 заряда аккумуляторной батареи или перегорание ее нити накала, обрыв соединения между аккумуляторной батареей 9 и выводом "30/1" включателя зажигания 2, повышенный износ или окисление контактов включателя зажигания вывода "30/1" и штекера "15", возможно повреждение реле указателя зарядки 5 или неисправности регулятора напряжения 8 и генератора 7 (короткое замыкание одного или больше отрицательных выпрямительных диодов генератора или замыкание статорной обмотки генератора на массу). Следует тщательно проверить и по возможности устранить обнаруженные неисправности.

Рис. 74. Схема соединения генератора с приборами электрооборудования: 1 - цепь питания потребителей; 2 - включатель (замок) зажигания; 3 - предохранители; 4 - цепь питания системы зажигания и контрольных приборов; 5 - реле контрольной лампы заряда; 7 - генератор; 8 - регулятор напряжения; 9 - аккумуляторная батарея; А - лампа для проверки цепи зарядного тока; В - лампа для проверки цепи возбуждения генератора
Рис. 74. Схема соединения генератора с приборами электрооборудования: 1 - цепь питания потребителей; 2 - включатель (замок) зажигания; 3 - предохранители; 4 - цепь питания системы зажигания и контрольных приборов; 5 - реле контрольной лампы заряда; 7 - генератор; 8 - регулятор напряжения; 9 - аккумуляторная батарея; А - лампа для проверки цепи зарядного тока; В - лампа для проверки цепи возбуждения генератора

При обнаружении и устранении неисправностей необходимо соблюдать следующие рекомендации. Например, не допускать замыкание накоротко штекера 15 и 67 регулятора напряжения 8 или генератора 7, так как в этом случае возникает короткое замыкание, от которого перегорает плавкий предохранитель 3 и могут быть повреждены контакты регулятора напряжения.

Для предотвращения повреждений выпрямительного блока генератора положительный вывод аккумуляторной батареи рекомендуется подключать только к выводу 30 генератора. Нельзя допускать работу генератора, если аккумуляторная батарея не соединена с выводом 30 генератора. Запрещается также замыкать накоротко вывод 30 генератора на массу или на штекер 67.

Периодически необходимо следить, чтобы соединение на массу между двигателем и шасси было надежным, а гибкий провод, соединяющий двигатель с рамой, не имел повреждений. При проверке системы энергоснабжения не следует путать провод, подсоединяемый к штекеру 67 генератора, с проводом, предназначенным для соединения с выводом без маркировки на генераторе. При ошибочном соединении этих проводов перегорает плавкий предохранитель регулятора напряжения, повреждаются его контакты и регулятор требует замены. Если при устранении неисправностей требуется замена вышедших из строя проводов в цепи соединения генератора с другими приборами, то следует использовать исправные провода с таким же сечением и длиной, которую имели первоначальные провода.

предыдущая главасодержаниеследующая глава







Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'