"Мало...", "Микро...", "Мото..." и другие

В отечественном автомобилестроении принято классифицировать легковые автомобили по классам и группам в зависимости от рабочего объема двигателя и сухой массы (табл. 1).

Таблица 1. Классы и группы легковых автомобилей

Дотошный новичок спросит: "А если двигатель двухтактный? А если по массе автомобиль попадает в один класс (или группу), а по объему двигателя - в другой, то как быть в этом случае?" Ответ неоднозначен, так как в семействе автомобили можно комплектовать разными кузовами и двигателями. По этому поводу обычно дают в необходимых случаях дополнительные разъяснения, например, в Госстрахе.

Примечания: 1. Снаряженная масса=сухая масса+топливо (полный бак), масло, охлаждающая жидкость, омывающая жидкость, инструмент, запасное колесо, огнетушитель и другие обязательные принадлежности.

2. Полная масса=снаряженная масса+водитель, пассажиры (по 75 кг каждый)+груз, значение которого установлено в паспорте.

Такая классификация появилась в 70-х годах и периодически уточняется. Так, сначала малый класс автомобилей делился на две группы, теперь - на три.

Раньше у нас говорили "малолитражный автомобиль" или "микролитражный автомобиль". Что под этими терминами понимать?

Малолитражный автомобиль - это условное название легковых автомобилей с двигателем рабочим объемом от 0,85 до 1,5 л и массой от 700 до 1000 кг. Меньшие автомобили называли микролитражными. Существуют еще мотоколяски - трех- или четырехколесные экипажи с мотоциклетным двигателем, но водитель и пассажиры сидят в них не верхом, как на мотоцикле, а на сиденьях со спинкой.