Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте


предыдущая главасодержаниеследующая глава

Не мешайте ветру!

Как видно из приведенных формул, пока автомобиль движется совсем медленно (5... 10 км/ч), его движению по ровной дороге препятствует только сопротивление качению колес. Это сопротивление обусловлено главным образом деформацией шины и дороги. При скорости до 50 км/ч сопротивление качению почти постоянно, т. е. в диапазоне от нуля до 50 км/ч мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления качению, пропорциональна скорости. Сопротивление качению зависит от дороги: по сравнению с асфальтом на гравийной дороге оно в 1,5 раза, на сухой грунтовой в 1,5...2 раза и на песке в 8... 12 раз больше. Но при увеличении скорости возрастают внутренние потери, обусловленные упругими свойствами резины. При скорости выше 100 км/ч по покрышке распространяются волны: на фотографии задняя сторона шины похожа не на полукруг, а на часть многоугольника. С ростом скорости пропорционально ее квадрату увеличивается и воздушное сопротивление движению, расход бензина на преодоление этого сопротивления, как и требуемая мощность, увеличивается пропорционально кубу скорости. При скорости 50 км/ч для автомобиля без багажника на крыше сопротивление воздуха не превышает 20% общего сопротивления движению, при 80 км/ч оно уже берет на себя половину, а при 100 км/ч - 80% общего сопротивления! Увеличение сопротивления со скоростью означает повышение удельного расхода бензина при быстрой езде. Практически оно становится заметным при скорости движения свыше 70 км/ч (на современных легковых автомобилях). По результатам заводских испытаний тщательно отрегулированного и доведенного автомобиля ВАЗ-21011 получены данные для расхода топлива (табл. 14).

Таблица 14. Зависимость расхода бензина от скорости для автомобиля ВАЗ-21011
Таблица 14. Зависимость расхода бензина от скорости для автомобиля ВАЗ-21011

При создании новой машины конструкторы делают все возможное, чтобы уменьшить сопротивление воздуха при сохранении небольшой длины автомобиля и удовлетворении эстетических требований.

Но вот автомобиль попадает в руки счастливого владельца, и он тут же сводит на нет усилия конструкторов, водружая на крышу багажник, ставя на вентиляционные лючки ненужные в летнюю погоду "уши", прицепляя к стеклоочистителям аэродинамические, предназначенные для ралли, прижимы. И вот он уже - у ворот гарантийной СТО с жалобой на повышенный расход бензина. А виноват-то он сам! Казалось бы, много ли "съест" бензина пустой багажник из тонких металлических прутков? Чтобы проверить это, были организованы специальные испытания. Результат: увеличение расхода бензина на 100 км при скорости 70 км/ч + 0,5, при 90 км/ч +1,0 л, а при 120 км/ч +2,0 л. Вот тебе и пустой каркасик?

При загруженном верхнем багажнике расход бензина на загородных дорогах увеличивается на 2...2,5 л на 100 км. Во время обычной отпускной поездки верхний багажничек "съест" лишних 40...50 руб.!

...В Дербенте мы заправили полные баки и не сомневались, что, несмотря на внушительную поклажу на верхних багажниках, до Кизляра (300 км) не нужно будет думать о заправке. Шоссе шло невдалеке от берега Каспия, и с моря дул северо-восточный ветер, настолько сильный, что при полностью нажатой педали акселератора скорость еле-еле достигала 70 км/ч. Уже на подъезде к Махачкале (125 км) бак моего "Москвича" был наполовину пуст: расход бензина увеличился в полтора раза...

Не только встречный, но и боковой ветер значительно увеличивает сопротивление движению, особенно при открытых с обеих сторон окнах, так как автомобиль при этом увлекает за собой большие массы воздуха.

Обычное боковое зеркало при скорости 90 км/ч требует дополнительно пол-литра бензина. А вот спойлер - вертикальный фартук шириной около 20...25 мм с закругленными боковинками под передним бампером автомобиля может столько же, а то и несколько больше, бензина сэкономить. Спойлер можно сделать из толстой, жесткой резины. На "Ладе" спойлер предусмотрен как неотъемлемая часть кузова.

Кроме переднего, делают задний спойлер в виде выступа на верхней части багажника. Задний спойлер обеспечивает так называемый срыв воздушного потока, что уменьшает разрежение за автомобилем.

Некоторые читатели спрашивают, можно ли установить спойлер на "Запорожце". Можно, но бесполезно, так как обтекаемость "Запорожца" неважная, а спойлер эффективен при хорошей обтекаемости.

предыдущая главасодержаниеследующая глава







Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'