Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте

предыдущая главасодержаниеследующая глава

Забывчивая "история"

После того как на дороги нашей планеты сплошным потоком хлынули различные машины, сокращающие расстояния: паровозы, автомобили, мотоциклы, - люди почувствовали необходимость внимательно присмотреться к тем "счастливчикам", которые сидят за рулем. Их заставили показываться докторам, внимательно проверяющим их здоровье, зрение, слух, и стали требовать от них тщательного изучения машины, которую им доверили, для того чтобы они могли при случае взнуздать взбунтовавшиеся лошадиные силы. Только после всех этих процедур им разрешали садиться за руль и выдавали соответствующий документ.

В результате отбора очень многие не получили такого документа, и человечество было избавлено от лишних жертв.

Постепенно росли скорости, увеличивалось количество аппаратов, легко преодолевающих различные расстояния. Люди научились подниматься в воздух, передвигаться по воде, но всюду за ними шел порядок отбора водителей и обучения их, заведенный еще с давних пор.

В конце прошлого века велосипедисты тоже должны были проходить специальные испытания, и им выдавалось свидетельство, подписанное градоначальником, которое разрешало им ездить на велосипеде по городу. Это свидетельство при нарушениях могло быть отобрано временно или навсегда. Но вскоре это хорошее правило оказалось безвозвратно забытым. Да и кто мог подумать, что экипаж, имеющий всего два колеса и свой совсем не мощный собственный двигатель, насчитывающий только десятые доли лошадиной силы, может быть настолько серьезным, что им еще нужно было заниматься. Много было хлопот с другими представителями бесчисленного транспорта. "Пусть хоть один транспорт - самый несовершенный - будет достоянием любого человека", - решили велосипедисты и ринулись на шумные улицы. Некоторые из них выезжали, обладая плохим зрением или слухом, другие не могли разобраться в простейших неполадках, и третьи плохо управляли своей машиной. Кое-кому из таких смельчаков очень быстро пришлось расстаться с жизнью под колесами своих более мощных собратьев, многие из них отделались лишь дорожными неприятностями. Но даже после этого настойчивые велосипедисты не отступили. И сейчас на дороге можно увидеть такую картину: двадцатипятитонный самосвал и рядом маленький лилипутик - велосипедист несутся друг за другом в одном и том же направлении. Силы их, конечно, не стоит сравнивать, да это совершенно не интересует водителя огромного самосвала, но главное - вызывает полное безразличие со стороны велосипедиста.

На улицах города или шоссе такой велосипедист норовит обогнать своих, пускай даже неравных по силе соперников и совсем не думает о том, что его действия категорически запрещены и об этом знают все водители, прошедшие соответствующую школу перед получением документа на право управления. Беспечный велосипедист даже и не подозревает, что определенный порядок, введенный для транспорта, необходим и ему.

предыдущая главасодержаниеследующая глава








Пользовательский поиск


В MIT работают над системой самодиагностики для машин

Пять водительских привычек, которые укорачивают жизнь вашему авто

Mazda разработала инновационный двигатель Skyactive-X

В Германии создано складное колесо

Германия приняла свод этических правил для автономных автомобилей

Китай представил авто, управляемое силой мысли

7 октября 1913 года впервые в мире на заводе Генри Форда в Детройте применили конвейер для сборки автомобилей

Германия приняла свод этических правил для автономных автомобилей





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2018
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'