Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте


08.10.2009

Построен самый быстрый амфибийный автомобиль

Пятиместный открытый автомобиль, способный на воде обогнать многие мощные катера, а на трассе заставить уважать себя некоторые спорткары, построила небольшая частная компания из "золотого штата". Играющая мускулами гора из нержавеющей стали и пластика оставляет позади все предыдущие проекты. "Один хот-род для двух стихий" продаётся за $200 тысяч.

Тупой нос от американского 'лёгкого грузовика' никак не вяжется со скоростью. Однако перед нами самый быстрый автомобиль на воде (фото WaterCar)
Тупой нос от американского 'лёгкого грузовика' никак не вяжется со скоростью. Однако перед нами самый быстрый автомобиль на воде (фото WaterCar)

Впервые компания WaterCar появилась на горизонте в 2004 году, когда явила публике свой первый амфибийный кабриолет и заявила о приёме заявок на него. Тот аппарат развивал на водной глади очень внушительные 72 километра в час.

Дела у фирмы, видимо, шли ни шатко ни валко, поскольку несколько лет на её сайте не было никаких обновлений. Но недавно стало известно: WaterCar — жива, а прошедшее время её специалисты не потратили зря. Компания разработала, построила и испытала две новые модели, в которых учла все ошибки прошлого и пожелания потенциальных покупателей.

Судя по снимкам, компания построила, по меньшей мере, два экземпляра 'Питона', отличающихся не только окраской, но и дизайном интерьера (фотографии WaterCar)
Судя по снимкам, компания построила, по меньшей мере, два экземпляра 'Питона', отличающихся не только окраской, но и дизайном интерьера (фотографии WaterCar)

В результате глава компании и главный разработчик "ватеркаров" Дэйв Марч (Dave March) выкатил на суд фанатов скорости шедевр под названием Python.

Его рубленые формы с некоторыми деталями (часть внешних панелей, фары, задние огни), позаимствованными у ряда американских авто от крупных пикапов до спорткаров, могут обмануть несведущего зрителя. Ведь то, что выглядит как неуклюжий внедорожник без крыши, на деле является двухрежимным авто с рекордными данными.

На суше оно может разгоняться до 161 км/ч, но не спешите улыбаться: машина специально настроена так, чтобы демонстрировать удаль в другой дисциплине — динамике разгона. "Квотер" (четверть мили с места) Python преодолевает за неплохие 12 секунд, а с нуля до 100 км/ч разгоняется за 4,5 сек, — уверяет производитель.

Брутальный автомобиль оставляет позади изящные катера. И не поверишь, что весит новая амфибия свыше 1,7 тонны (фото WaterCar)
Брутальный автомобиль оставляет позади изящные катера. И не поверишь, что весит новая амфибия свыше 1,7 тонны (фото WaterCar)

Главное же, в чём ни один аппарат с "Питоном" не сравнится, это передвижение по воде. Кто ещё способен самостоятельно съехать с пляжа на волны, практически без паузы перейти в режим глиссирования и показать при этом 96,6 км/ч?

Конечно, самая быстрая амфибия на планете — это Sealegs, ещё в 2007 году показавшая 105 километров в час на воде. Но тот аппарат не является автомобилем ни в коей мере, а представляет собой мощный катер с выдвигающимся компактным шасси для непродолжительных поездок по суше. В "Питоне" же, напротив, трудно заподозрить лодку, пока он не направит свои стопы к воде.

Дверцы можно открывать даже на воде – автомобиль не утонет и воды в салон не зачерпнёт (фото WaterCar)
Дверцы можно открывать даже на воде – автомобиль не утонет и воды в салон не зачерпнёт (фото WaterCar)

Ведущие колёса и водомёт "Питона" приводятся доработанной "восьмёркой" от знаменитого спорткара Chevrolet Corvette. В режиме "суша" этот мотор развивает 640 лошадиных сил, на воде мощность чуть ниже (из-за возможностей водомёта) — 500 л.с. Но и их хватает для покорения сердец. Почти 100 км/ч — планка, доступная немногим катерам.

Создатель 'Питона' применил в нём водомёт Dominator Jet, умеющий переваривать очень приличную мощность. Владельцы катеров с подвесными моторами не зря оборачиваются вслед монстру (фотографии WaterCar)
Создатель 'Питона' применил в нём водомёт Dominator Jet, умеющий переваривать очень приличную мощность. Владельцы катеров с подвесными моторами не зря оборачиваются вслед монстру (фотографии WaterCar)

Британская Aquada (которую можно считать прародителем скоростных автомобилей-амфибий XXI века) развивает на воде 48 км/ч, и в своё время это было откровением.

Ни одна легковая машина-амфибия в мире до британского авто столь быстро по водной глади не перемещалась.

Интерьеры двух 'Питонов', что логично, больше напоминают 'капитанские мостики' катеров и моторных яхт (фотографии WaterCar)
Интерьеры двух 'Питонов', что логично, больше напоминают 'капитанские мостики' катеров и моторных яхт (фотографии WaterCar)

Это уже позже появились соперники, рецепт построения которых был в общем-то схож. Скорости постепенно росли, не оставляя сомнений, что приспособленный к нормальным вояжам по автострадам аппарат вполне можно превратить в прекрасный глиссер.

Дошло до того, что к автомобилю приделали подводные крылья — таков швейцарский Rinspeed Splash. Он может развивать на воде 80 километров в час. Но то — концепт-кар, купить его нельзя.

Рекордная скорость 'Питона' пока нигде официально не зарегистрирована – заявленные данные остаются на совести компании. Да и в целом характеристики и детали конструкции фирма особенно не раскрывает (фотографии WaterCar)
Рекордная скорость 'Питона' пока нигде официально не зарегистрирована – заявленные данные остаются на совести компании. Да и в целом характеристики и детали конструкции фирма особенно не раскрывает (фотографии WaterCar)

Секрет новичка, помимо высокой мощности, в выверенной форме днища, которая у "Питона" не хуже, чем у скоростных катеров. И подобно "Акваде" колёса у "Питона" на воде поднимаются вверх, чтобы снизить гидродинамическое сопротивление.

Одновременно с "Питоном" WaterCar разработала кит-комплект Gator. Это набор для самостоятельной сборки симпатичного амфибийного внедорожника.

В 2006 году компания опросила 10 тысяч человек и узнала, что высокоскоростными амфибиями интересуется (как реальной покупкой) очень небольшой процент. Зато многие мечтают о неприхотливом и недорогом авто, умеющем плавать. В результате появился Gator (фотографии WaterCar)
В 2006 году компания опросила 10 тысяч человек и узнала, что высокоскоростными амфибиями интересуется (как реальной покупкой) очень небольшой процент. Зато многие мечтают о неприхотливом и недорогом авто, умеющем плавать. В результате появился Gator (фотографии WaterCar)

Ряд узлов, агрегатов и деталей кузова Gator заимствовал опять-таки у серийных машин (американских и не только).

Максимальная скорость Gator на суше — 137, а на воде — 13 км/ч. Скромные цифры. Зато автомобиль в дополнение к плаванию демонстрирует хорошую проходимость вне дорог. А главное — стоит всего $29,5 тысячи.

Конкуренты 'Питона' – британская Aquada (чёрная машина вверху) и американский Hydra Spyder (жёлтый и красный кабриолеты). Первая не столь быстра, но отличается проработкой мелочей и вообще выглядит не как самоделка, а как серийный продукт крупной компании. Скоростные характеристики американской амфибии неизвестны. Но можно предположить, что они не лучше, чем у 'Питона', поскольку мощность движка этой машины составляет 'всего' 450 лошадиных сил (фотографии Gibbs Technologies, CAMI)
Конкуренты 'Питона' – британская Aquada (чёрная машина вверху) и американский Hydra Spyder (жёлтый и красный кабриолеты). Первая не столь быстра, но отличается проработкой мелочей и вообще выглядит не как самоделка, а как серийный продукт крупной компании. Скоростные характеристики американской амфибии неизвестны. Но можно предположить, что они не лучше, чем у 'Питона', поскольку мощность движка этой машины составляет 'всего' 450 лошадиных сил (фотографии Gibbs Technologies, CAMI)

Возвращаясь к "Питону", следует сказать, что в его цену входит комплектация по желанию клиента, вплоть до выбора из тысяч цветов окраски кузова и бесчисленных вариантов отделки интерьера.

Для сравнения — "Акваду" вам отдадут за 150 тысяч фунтов ($241 тысяча).


Источники:

  1. MEMBRANA







Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'