15.06.2011

В США разрабатывается автоматическая система предотвращения ДТП

Исследователи рассчитывают, что в критической ситуации автомобильная электроника сможет взять под свой контроль управление транспортным средством и предотвратить аварию, пишет MIT News.

Хотя до автомобилей-роботов, абсолютно не нуждающихся в водителе, ещё далеко, предвестники этого уже имеются. Это и круиз-контроль, и парктроник, и несколько других вспомогательных систем.

Главная проблема, с которой сталкиваются разработчики подобной электроники, — не переборщить с защитными механизмами. Ведь если устройство будет постоянно сигнализировать о потенциальных, но слишком маловероятных угрозах, поездка превратится в кошмар. Поэтому специалисты Массачусетского технологического института (MIT) Раджив Верма и Домитилла дель Веккио применили механизм предугадывания поведения участников трафика, основанный на теории игр.

Они разделили процесс вождения на две фазы — ускорение и торможение. В зависимости от фазы и скорости движения (первый параметр можно предсказать, второй — отследить с помощью датчиков) нетрудно определить границы области, в пределы которой попадёт автомобиль через определённый промежуток времени. Если два транспортных средства оказываются внутри небольшой критической зоны, вероятность столкновения велика. Технология, над которой работают инженеры MIT, должна предотвратить попадание машины в эту зону.

В экспериментах с участием восьми добровольцев и пары игрушечных автомобильчиков (один автономный, другой с пультом управления) было смоделировано 100 дорожных ситуаций, и в 97 из них столкновения удалось избежать благодаря «умным» действиям машинки-робота. В двух случаях зафиксировано обоюдное вхождение в критическую зону, а ещё в одном игрушки всё-таки врезались друг в друга.

Теперь специалистам предстоит соотнести свою систему со скоростью человеческой реакции, чтобы автоматика знала, когда можно отправить простое предупреждение, а когда настал черёд брать ситуацию в свои руки, дополнить её сенсорами погоды и дорожной ситуации, а также провести испытания на полноразмерных авто с участием живых водителей.

Предварительные результаты работы появятся в журнале IEEE Robotics and Automation Magazine.

Андрей Величко

Источники:

1. КОМПЬЮЛЕНТА