Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте


14.10.2011

Созданы беспроводные тормоза для велосипеда

Надёжность своей тормозной системы немецкие учёные оценили в 99,999999999997%. Это значит, что из триллиона попыток торможения велосипедист потерпит неудачу три раза. «Не идеально, но приемлемо», – говорят разработчики.

Как и в любой другой беспроводной системе, в этой кое-какие проводки тоже присутствуют (фото Angelika Klein)
Как и в любой другой беспроводной системе, в этой кое-какие проводки тоже присутствуют (фото Angelika Klein)

Прототип беспроводных тормозов (wireless bike brake - PDF-документ) профессор Хольгер Херманнс (Holger Hermanns) и его коллеги из университета Саара (Universität des Saarlandes) смонтировали не на обычном велосипеде, а на байке с удлинённой передней вилкой, эдаком чоппере. Именно на нём отсутствие тормозных тросов выглядит наиболее эффектно.

Созданы беспроводные тормоза для велосипеда
Созданы беспроводные тормоза для велосипеда

Чтобы начать торможение, велосипедист должен сжать правую рукоятку руля. Силу нажатия контролирует датчик давления, спрятанный под грипсой. Рядом на руле размещена синяя пластиковая коробочка размером чуть больше пачки сигарет. Это передатчик, который отправляет радиосигнал приёмнику на конце вилки велосипеда. Там задействуется механизм, который активирует дисковый тормоз. На всякий случай имеется дублирующий передатчик, хотя учёные говорят, что надёжность от этого выше не становится.

Разработчики говорят, что главное – правильная настройка системы. «Если в ней будут ошибки, то возможно, что неудачными будут три из пяти торможений», – объясняет Херманнс (фото Angelika Klein)
Разработчики говорят, что главное – правильная настройка системы. «Если в ней будут ошибки, то возможно, что неудачными будут три из пяти торможений», – объясняет Херманнс (фото Angelika Klein)

Прототип системы срабатывает в течение 250 миллисекунд, и это учёных устраивает. В отличие от функциональности, которую можно расширить, добавив антиблокировочную систему и трекшн-контроль.

Переговоры с производителями велосипедов уже начались, так же как и поиск инженеров, которые будут реализовывать концепцию беспроводных тормозов в дальнейшем. Хольгер Херманнс заниматься этим вряд ли будет – у него дела поважнее.

Немцы говорят, что 99,999999999997% надёжности – это не цифры с потолка. Процент подтверждён в результате тех же математических расчётов, что используются для оценки систем управления летательных аппаратов и химических заводов (фото Angelika Klein)
Немцы говорят, что 99,999999999997% надёжности – это не цифры с потолка. Процент подтверждён в результате тех же математических расчётов, что используются для оценки систем управления летательных аппаратов и химических заводов (фото Angelika Klein)

"Беспроводные сети никогда не отличались надёжностью. Тем не менее именно за такими системами будущее. Но ставить эксперименты на поездах и самолётах слишком сложно, и в случае неисправности под угрозой оказываются человеческие жизни, – рассказывает профессор. – Поэтому мы начали с простых тормозов велосипеда, которые дают нам необходимую площадку, чтобы оптимизировать технологии для последующей работы в более сложных системах".

Константин Болотов


Источники:

  1. MEMBRANA







Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'