10.09.2012

Легендарный Дин Мун

Когда дело доходит до хот-роддинг культуры, то тяжело найти более узнаваемый логотип, чем «пара глаз», которая представляет известную фанатам скорости компанию Дина Муна, основанную им 60 лет назад.

Начиная Неделей скорости в Бонневилле и заканчивая улицами Токио – бренд Муна охватывает несколько поколений и многие страны мира. Но как же все начиналось?

Жизнь и достижения Дина Муна и его компании являются предметом новой выставки в музее NHRA, расположенного в городе Помона. Во время своего недавнего визита в этот город, я имел возможность зайти в музей, чтобы увидеть экспонаты из первых рук.

На выставке через коллекции фотографий, артефакты и машины представлен всесторонний взгляд на вклад Дина Муна в автомобилестроение. Выставка берет свой начало с первых проектов, созданных еще во время его учебы в университете, продолжается преждевременный кончиной в 1987 году и уходит в наши дни.

Есть много людей, которые знакомы с брендом, но лишь малая часть из них знает о господине Муне, особенно молодое поколение.

Экспонаты, рассказывающие об истории Дина Муна, получены из рук его семьи, друзей и компании.

Выставка включает несколько автомобилей, построенных и принадлежавших Муну, а также другие известные машины, к разработке которых приложила руку легенда хот-роддинг культуры.

Это 1924 Model T Roadster был построен Крейтоном Хантером в начале 1950-х годов. При его создании использовались некоторые запчасти, сконструированные Дином. Известный как Hunter Oil Special, T участвовал в гонке Santa Ana Drag Strip в Орэйндж Канти.

Этот автомобиль приметен тем, что на его кузове впервые появился логотип «Moon Eyes», получивший впоследствии мировую известность. История рождения лого довольно банальна – Model T Roadster получил номер «00», а создатель автомобиля решил украсить эти цифры.

В 1957 году логотип был перерисован художниками Диснея. Полученное изображение используется до сих пор.

Одна вещь, которую я счет для себя особенно интересной из жизни Дина Муна, это его работа в качестве фотографа. После нескольких лет занятий постройкой хот-родов в Санта-Фе-Спрингс, Дин на время корейской войны попал в ВВС США. Он учился в школе фотографии Военно-Воздушных сил. У него довольно быстро возникли симпатии к этому занятию. После войны он сделал себе имя съемками хот-родов, заказными снимками для журналов и фото своей продукции.

После возвращения из Кореи Мун открыл компанию Moon Automotive, которая находилась на заднем дворе родительского кафе в Санта-Фе-Спрингс. Среди ранних продуктов марки были эти педали в форме стопы, которые за первый месяц продаж разошлись тиражом в 200 единиц.

Среди продукции компании Дина Муна есть несколько вещей, которые завоевали статус легенд в сообществе хот-родов. В начале 50-х годов гонщики пытались найти безопасные и эффективные небольшие газовые баллоны для своих автомобилей. Дин вовремя сориентировался и разработал собственный уникальный бак, который мог быть различных размеров, что позволяло использовать его с разными двигателями. Если бы вы сейчас решили построить ретро-автомобиль сопротивления, то было бы неправильно не оснастить его этим бачком.

Возможно, диск является наиболее известным продуктом компании Муна.

Алюминиевый диск от впервые появился в 1955 году и быстро заработал популярность в среде хот-родов. К концу 50-х годов за месяц продавали по 10 тысяч этих дисков.

Гоночные распредвалы также были неотъемлемой частью бизнеса, благодаря таланту Билла Дженкса, который занимался их разработкой вплоть до своей смерти в 2009 году.

Кроме запчастей, на выставке представлены все виды памятных и фирменных предметов компании за всю ее историю.

Старые кроссовки со знаменитым логотипом Мун ...

... Сборная модель Revell под названием Mooneyes Dragster.

В 1963 году команда Mooneyes привезла свои драгстеры в Англию. Во время поездки все ее члены носили эти фирменные куртки.

А это занимательный исторический лакомый кусочек. Продукция компании Муна использовалась при модернизации двигателя Chevy V8 для хот-рода Nissan R381. Этот мотор привел R381 к победе в Гран-при Японии в 1968 году.

Сотрудники музея NHRA проделали фантастическую работу по поиску автомобилей, которые в полной мере демонстрируют достижения и роль Moon Automotive. Среди экспонатов представлено несколько проектов для Недели скорости в Бонневилле, как этот Super Shaker с «начинкой» от компании Дина Муна, построенный Биллом Бюрке в конце 50-х годов.

274-килограммовый Super Shaker с 1,5-литровым двигателем Harley Davidson установил рекордную скорость в 243 км/ч.

Дизайн Super Shaker является типичным Мунлайнером ранних годов. Первоначально построенный Джоко Джонсоном, Дин Мун приобрел автомобиль в 1964 году. В Бонневилле автомобиль под управлением Гари Гэбилихя установил новый рекорд в 458,5 км/ч.

Фред Ларсен работал вместе с Биллом Дженксом в магазине Moon Machine с 1961 года. Этот родстер он построил вместе со своим другом Доном Камминсом. Автомобиль установил рекордный результат в 389 км/ч в Бонневилле.

Следующий проект, ставший результатом совместной работы Ларсена и Камминса, - Bonneville Streamliner, приводящийся в действие 4,3-литровым двигателем Chevy. Автомобиль сумел развить поразительную скорость в 503 км/ч. Естественно, при создании этого проекта использовались все доступные запчасти от компании Муна.

Если бы мне пришлось выбирать самый понравившийся автомобиль среди экспонатов выставки, то им бы стал Mooneyes Special Competition Coupe. Это сильно модернизированный '32 Ford был построен Тимом Кунья и Вилли Дорси. Под его капотом находится монструозный двигатель Chevy.

528-сильный автомобиль сумел разогнаться в Бонневилле до 286 км/ч. Тогда за его рулем находился нынешний владелец Том Мэллой.

Этот 1934 Ford Roadster был приобретен Дином Муном в 70-е годы. В настоящее время он принадлежит Дину Муну Младшему.

Когда Дин Мун скончался в 1987 году в возрасте 60 лет, хот-роддинг сообщество потеряло легенду, а будущее компании оказалось туманным. Вскоре после этого бренд был реорганизован, а его руководителями стали Шиджи Суганума и Чико Кодама. С начала 1980-х годов Шиджи был дистрибьютором продукции Moon Automotive в Японии и стал близким другом Дина Муна и его семьи.

Шиджи следил за тем, чтобы традиции Муна сохранились. В дополнение к продаже и ремонту оригинального оборудования в Санта-Фе-Спрингс он вывел марку на совершенно новый уровень в Японии.

Если вы хотите увидеть выставку в честь Дина Муна собственными глазами, то она будет представлена в музее NHRA до конца этого года. Излишне говорить, что я настоятельно рекомендую вам посетить ее, если вам представится такая возможность. Независимо от ваших автомобильных пристрастий трудно не быть вдохновленным такими пионерами индустрии, как Дин Мун.

Источники:

1. topgearclub.ru