Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте


30.11.2012

Чиновников Екатеринбурга прокатили на низкопольном трамвае Уралтрансмаша

В Западном депо ЕМУП «ТТУ» в четверг, 29 ноября, администрации Екатеринбурга был представлен сочлененный трехсекционный вагон модели 71-409. Его особенность – низкий пол по всей длине вагона, позволяющий легко заходить, выходить и перемещаться по салону трамвая. В первую очередь это сделано для облегчения перевозки инвалидов, пенсионеров и пассажиров с колясками. Трамвай произведен по модульной системе и состоит из отдельных секций: опирается на две тележки без общих осей, средняя часть вагона – подвесная. Максимальная вместимость вагона – 210 человек, его длина – 21,5 метра. При этом к имеющимся трем секциям можно добавить еще несколько – в общей сложности до девяти. Одним из новшеств для трамваев является наличие в вагоне видеонаблюдения с функцией видеорегистрирования.

Чиновников Екатеринбурга прокатили на низкопольном трамвае Уралтрансмаша
Чиновников Екатеринбурга прокатили на низкопольном трамвае Уралтрансмаша

В настоящее время осуществляются ходовые испытания нового трамвая. Во время испытаний проверяются технические характеристики всех систем вагона. В конце июля опытный образец трамвайного вагона был отгружен в Западное депо ЕМУП «ТТУ» для проведения пусконаладочных работ, предварительных и приемочных испытаний. Трамвайный вагон модели 71-409 уже прошел все необходимые процедуры в депо, и теперь его обкатывают на улицах Екатеринбурга. Протяженность пути, который предстоит пройти трамваю, составляет 3000 км. В процессе презентации специалисты ОАО «Уралтрансмаш» рассказали о новых решениях, которые были применены при создании вагона, и планах дальнейших работ. Затем участники презентации проехали на вагоне по улицам Екатеринбурга. По результатам презентации были высказаны замечания и предложения по повышению технических и потребительских качеств трамвая.

Трамвай изнутри
Трамвай изнутри

Водитель может видеть все, что происходит в салоне
Водитель может видеть все, что происходит в салоне

Заместитель главы администрации Екатеринбурга Сергей Швиндт обратил внимание на то, что увеличилась вместительность трамвая. При этом вице-мэр отметил, что представленный образец нужно доработать с точки зрения плавности хода, взаимодействия «колесо-рельс» и отсюда – всех характеристик, связанных со снижением шума. Кроме того, Сергей Швиндт посоветовал разработчикам усовершенствовать дизайн и поработать над тепловым режимом с учетом климатических условий. «Также одной из задач мы ставили применение аккумуляторных батарей для того, чтобы уйти сегодня от контактной сети. Мы договорились, что в адрес администрации будут выдвинуты рекомендации по трамвайным путям в городе: это и создание бесстыкового пути для снижения уровня шума, рекомендации для применения нижнего слоя – дерево или бетон. Конструкторам еще предстоит над этим работать», – добавил Швиндт.

Чиновников Екатеринбурга прокатили на низкопольном трамвае Уралтрансмаша
Чиновников Екатеринбурга прокатили на низкопольном трамвае Уралтрансмаша

«В наших условиях, когда от плюс 30 до минус 30, очень важно соблюсти режим кондиционирования и режим обогрева. Сегодня мы говорим народу: пересаживайтесь на общественный транспорт, но нас просят дать достойные и комфортные условия – и с этой точки зрения в новых моделях должно быть предусмотрено всe», – подчеркнул Сергей Швиндт.

На сегодняшний день Уралтрансмаш может выпускать до 35 вагонов в год. Однако, по словам замглавы города по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгения Липовича, этот объем нужно увеличить. «Для 2014-2015 годов такое количество выпускаемых трамваев, может быть, еще и сгодится, но к 2018 году пассажиропоток будет только возрастать, и тогда возникнет жесткий дефицит», – заявил Евгений Липович. В планах мэрии – поменять весь трамвайный парк Екатеринбурга к Чемпионату мира по футболу.

Трамвай уходит в парк. Впереди еще множество испытаний: отладка систем, испытания зимними морозами и весенней сыростью, шумовые замеры и так далее
Трамвай уходит в парк. Впереди еще множество испытаний: отладка систем, испытания зимними морозами и весенней сыростью, шумовые замеры и так далее

Генеральный директор ОАО «Уралтрансмаш» Юрий Комратов и главный конструктор Сергей Соловьев заверили, что высказанные замечания и предположения будут учтены при доработке вагона по результатам испытания.


Источники:

  1. uralpolit.ru







Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'