Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте

18.02.2013

Представлен концепт велонавигатора с лазерной подсветкой

О проблеме использования навигаторов велосипедистами, кажется, наслышаны все: смотря на экран, заклятые друзья водителей отвлекаются, а звуковые подсказки гаджета не слышны на шумной улице.

По крайней мере наклоняться к экрану навигатора надо будет значительно реже. (Иллюстрации Kim Tae-Jin.)
По крайней мере наклоняться к экрану навигатора надо будет значительно реже. (Иллюстрации Kim Tae-Jin.)

Поэтому дизайнер Ким Тхэ Джин (Kim Tae-Jin) подошёл к вопросу не с вибрационной стороны, а в несколько более привычном визуальном ключе. Чтобы велошофёр не отвлекался от дороги, он предлагает подсвечивать его траекторию небольшим лазером, не мощнее тех, что используются в лазерных указках.

При движении по прямой луч будет падать на дорогу впереди велосипеда, а при поворотах — «рисовать» стрелочку, как в каком-нибудь автосимуляторе для чемпионов по спортивному ориентированию.

Автор концепции отмечает, что, кроме создания чистого поля зрения велосипедиста, это радикально уменьшит вероятность того, что автолюбители, окружающие нашего двухколесного героя, попросту не заметят его. Это особенно важно на перекрёстках и в тёмное время суток, когда велосипед, обычно не оснащаемый фарами постоянного горения, полагается только на пассивные светоотражатели.

Кстати, в условиях России у такого луча будет ещё одно (хотя и чисто теоретическое) преимущество. Авторы наших правил дорожного движения изложили их так забавно, что все велосипедисты без постоянных фар (а много вы таких видели?) могут ездить, лишь нарушая ПДД. Последние, напомним, требуют от транспортного средства в любое время суток движения при включённых ходовых огнях, которых на велосипеде обычно просто нет. Их, конечно, можно заменить фонарём, подвешенным спереди, но...

...А повороты будут рисоваться стрелочками прямо на дороге перед вами. Не заметить их (и излучающие их велосипеды) водителям вряд ли удастся. (Иллюстрация Kim Tae-Jin.)
...А повороты будут рисоваться стрелочками прямо на дороге перед вами. Не заметить их (и излучающие их велосипеды) водителям вряд ли удастся. (Иллюстрация Kim Tae-Jin.)

Так что, если вы, находясь на велосипеде, видите придорожного полиционера, то должны ему уже по определению — и хорошо, если днём и при нормальной видимости, ибо тогда — только 100 рублей. К счастью, гаишники сдачу не собирают, но разве можно предугадать, что им или Госдуме может прийти в голову завтра?

Напрашиваются и очевидные проблемные места таких систем. Да, автоводители не смогут не заметить лазерного луча, но в тумане или при случайном попадании на зеркальные поверхности переотражённый луч даже слабого лазера может временно дезориентировать. Переезд же лежачего полицейского встречным велосипедом способен поднять луч на уровень глаз водителя безо всякого тумана со льдом. Впрочем, такие сложности поддаются тривиальной доработке, да и отключить эту иллюминацию в случае чего можно одним нажатием.

Подготовлено по материалам Yanko Design.

Александр Березин


Источники:

  1. КОМПЬЮЛЕНТА








Пользовательский поиск


В MIT работают над системой самодиагностики для машин

Пять водительских привычек, которые укорачивают жизнь вашему авто

Mazda разработала инновационный двигатель Skyactive-X

В Германии создано складное колесо

Германия приняла свод этических правил для автономных автомобилей

Китай представил авто, управляемое силой мысли

7 октября 1913 года впервые в мире на заводе Генри Форда в Детройте применили конвейер для сборки автомобилей

Германия приняла свод этических правил для автономных автомобилей





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2018
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'