Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте


09.05.2013

Победный 'марш' ретро-автомобилей связал города-герои

Участники автопробега "Победа - одна на всех" проехали больше 6600 километров. Автопробег прошел удачно. Шесть автомобилей "победа" проехали по улицам городов-героев России, Украины и Белоруссии, вызывая у миллионов людей только положительные эмоции.

Победный 'марш' ретро-автомобилей связал города-герои. Фото: РИА Новости
Победный 'марш' ретро-автомобилей связал города-герои. Фото: РИА Новости

В преддверии Дня Победы в Волгограде финишировал автопробег "Победа - одна на всех" на раритетных автомобилях ГАЗ М-20 "победа". Его маршрут пролегал по городам-героям России, Украины и Белоруссии. Участники автопробега отмечают 9 Мая в городе-герое Волгограде.

Как прошел автопробег "Победа - одна на всех", рассказал его участник и организатор, председатель Молодежного парламента при Думе Ханты-Мансийского автономного округа Константин Репин.

- Константин, поздравляю вас с Днем Победы!

- Взаимно. Пользуясь случаем, поздравляю всех с этим замечательным светлым праздником!

- Спасибо. Константин, расскажите, пожалуйста, как проходил ваш автопробег. Сколько дней, какие города посетили, что интересного было в пути?

- Наш автопробег, как известно, стартовал 25 апреля с еще заснеженного Мурманска - самого северного города-героя, от памятника защитникам Заполярья ("Алеша"). Эта эстафета Победы продолжалась по сей день. 8 мая мы прибыли в Волгоград. Путь пролегал через 13 городов-героев, включая крепость-герой Брест.

Идея автопробега заключалась в том, чтобы таким простым, неформальным методом привлечь как можно больше людей. Все получилось. Автомобиль с громким названием "победа" ничего, кроме положительных эмоций, у жителей России, Белоруссии и Украины не вызывал. И не нужно было дополнительных митингов, пресс-конференций, хотя и это было на протяжении всего маршрута. В каждом городе мы возложили цветы у мемориалов защитников городов-героев.

- Сколько автомобилей участвовало в автопробеге?

- Концепция автопробега включала в себя 6 автомобилей "победа". Я считаю, что ни больше, ни меньше автомобилей не нужно было. Данное число автомобилей позволило технической группе в течение всего автопробега данные автомобили приводить в порядок.

График был очень плотный и, я бы сказал, рекордный по времени. Конечно, все участники устали. Это число автомобилей идеально подходило для парковки у мемориалов, получались красивые фотографии. Люди подходили к этим автомобилям, делали фотографии и интересовались историей легендарной "победы".

- Сколько километров составил автопробег?

- Изначально планировалось 6232 километра. В итоге получилось чуть более 6600 километров.

- Как вели себя автомобили?

- Все-таки я считаю, что это был победный "марш", по-другому это не назовешь, может быть, марш-бросок. Конечно, все нам сочувствовали, по большей части ветераны, что мы как бы ввязались в это и вообще сделали это.

Автомобили вели себя по-разному. Какие-то автомобили в первый же день получили некоторые поломки. Мы их ликвидировали только в Санкт-Петербурге, в городах ретровладельцев. Затем автомобили один за одним после длинных пробегов по 500-600 километров, не доезжая до города, ломались.

Это было связано с качеством топлива и элементарными техническими проблемами: автомобили старые, где-то ржавчина, где-то какой-то контакт отходит. Я считаю, что все поломки были несерьезные.

- В целом автопробег прошел удачно?

- Да. Когда я спрашивал участников: "Что, сломались?", они отвечали: "Может быть, автомобиль и сломался, а мы не сломаемся". Некоторые участники, некоторые экипажи умудрялись не спать по трое суток, спали по два часа. У нас так прошла вся Украина.

Мы приезжали в 7 часов в города-герои, до двух часов дня проводили митинги, возлагали цветы, посещали мемориалы и отправлялись дальше в путь. И так к семи утра следующего дня. Гостиницами мы не пользовались, только принимали душ, приводили себя в порядок, чтобы выглядеть опрятно и радовать наших ветеранов.

- Вы так и планировали ко Дню Победы подъехать к Волгограду?

- Да. Мы даже подстраховались: один день в конце для того, чтобы максимально вникнуть в историю этого города. Я считаю, что это действительно оплот массового героизма, стойкости и мужества. Я думаю, каждый человек, живущий в России, должен побывать в этом городе хотя бы один праздник - либо 2 февраля, в день разгрома немецких войск в Сталинградской битве, либо 9 Мая.

В этом городе сейчас очень много жителей также из Ханты-Мансийского округа, поисковых отрядов, патриотических клубов из ближайших областей, с Ростовской области. Люди подходят к машинам, я успеваю общаться. По моим ощущениям, здесь пол-России точно.

- Вы, наверное, уже участвуете или будете участвовать в каких-то праздничных мероприятиях, посвященных Дню Победы?

- График до сих пор плотный. Можно сказать, автопробег еще не закончился. 8 мая с девяти утра мы вместе с ветеранами посетили школы, посадили около ста деревьев. Кроме того, мы посетили музей-панораму "Сталинградская битва", все участники углубились в историю.

А 9 мая подъем был в семь утра. С восьми утра колонна наших автомобилей и колонна ретро-клуба "Моторы Сталинграда" движется по городу, раздаем георгиевские ленты, развернули фотовыставку Сергея Ларенкова "Связь времен". Уже несколько тысяч человек смогли прикоснуться к нашему автопробегу и к нашей фотовыставке. Уже удалось раздать более 2 000 георгиевских ленточек возле наших машин.


Источники:

  1. rus.ruvr.ru







Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'