Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте


23.10.2013

Президент России снова будет ездить на ЗиЛе

В России появится автомобиль для первых лиц государства. На проект под названием "Кортеж" выделят 12 миллиардов рублей.

Классический лимузин «ЗиЛ»
Классический лимузин «ЗиЛ»

Первые прототипы автомобиля, созданного в рамках так называемого проекта "Кортеж" для главы государства, будут носить марку ЗиЛ. В то же самое время другие машины - представительский седан и внедорожник, разработка которых предусмотрена проектом, - получат имена "Руссо-Балт" и Marussia соответственно.

Последние две машины будут использоваться как машины сопровождения – впрочем, ранее не раз озвучивались планы создания моделей, которые могли бы поступить в открытую продажу. Предварительная цена седана "в полной комплектации" должна составить около 2 миллионов, внедорожника – около 3 миллионов рублей.

Лимузины для российской политической элиты будут представлены в 2014 или 2015 году. Серийное производство моделей стартует в 2017 году.

Первый советский лимузин ЗИС-101

Первые работы по созданию первого отечественного лимузина начались в 1932 году в Ленинграде (ныне Сенкт-Петербург) на заводе "Красный путиловец".

ЗиС 101 Предсерийный '04.1936
ЗиС 101 Предсерийный '04.1936

За основу был взят американский Бьюик 32-90 образца 1932 года. В кустарных условиях было изготовлено 6 образцов, получивших индекс Л-1. Но, к сожалению, почти все автомобили вышли из строя после пробега "Ленинград-Москва-Ленинград" (1933 г.), и в 1934 году все работы по созданию автомобиля были переведены в Москву на завод ЗИС (Завод имени Сталина), который к тому времени был мощным предприятием, выпускающим грузовые автомобили конвеерным способом.

Руководителем этого проекта был назначен Евгений Иванович Важинский. Было решено продолжить идею питерцев, т.е. за основу взяли всё тот-же Бюик 32-90, однако дальше Важинский пошёл несколько другим путём. Он не стал целиком копировать Бьюик, было решено позаимствовать у "американца" только конструкцию двигателя и базу автомобиля. А вот проектирование кузова было решено заказать американской кузовной фирме "Budd", которая удачно справилась с этой задачей. Правда, за это пришлось заплатить 1,5 миллиона долларов – по тем временам громадная сумма. Но результат того стоил. Первый отечественный автомомобиль высшего класса получился вполне гармоничным. В ноябре 1936 года в Москве началось его производство, и до конца года было собрано 11 экземпляров ЗИС-101. Всего за пять лет с конвеера завода ЗИС сошли 8752 машины.


Источники:

  1. amic.ru
  2. mngz.ru
  3. livecars.ru
  4. autowp.ru
  5. euro-auto-history.ru







Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'