19.07.2014

Город машин. Под Калининградом построят 16 автозаводов

Под Калининградом началось строительство нового города-спутника. Здесь будут выпускать до 250 тыс. автомобилей в год. Моногород будет представлять собой комплекс заводов крупнейших мировых автоконцернов. На его территории появится 16 автомобильных заводов.

В Калининградской области на территории более 1,2 тыс. гектаров построят автокластер. Он будет представлять собой комплекс заводов крупнейших мировых автоконцернов. На территории кластера также разместятся 16 заводов автокомпонентов. Кроме этого, здесь построят город-спутник, где будут проживать 50 тыс. человек.

О начале проектирования инфраструктуры нового города-спутника Калининграда, который будет состоять из автокластера и жилого комплекса, заявила группа компаний «Бристоль».

Как сообщает пресс-центр ГК «Бристоль», планом строительства предусмотрены общественно-деловые, производственные и коммунальные объекты, появятся рекреационные зоны, спорткомплексы, парки и скверы. Жилой район будет застраиваться средне- и малоэтажными домами.

Созданием инженерной инфраструктуры промзоны на территории автокластера занимается региональное правительство и «Автотор Холдинг».

Как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Калининградской области, масштабный проект входит в госпрограмму развития региона до 2020 года и реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Федеральные и областные средства направят на создание объектов, необходимых для развития территории, в том числе жилых домов.

Стоимость создания автокластера в Калининградской области составит 120–140 млрд рублей. Примерно 20% его продукции планируют экспортировать.

Вместе с этим эксперты расходятся в оценке крупномасштабного проекта. Одни сомневаются в его успехе, учитывая состояние автомобильного рынка. В частности, директор по развитию компании QB Finance Маргарита Горшенева указала на определенные риски.

По словам Маргариты Горшеневой, этот кризис уже сказался на отрасли, подтверждением чему служат приостановки производства и массовые сокращения на крупнейших российских предприятиях, связанных с производством комплектующих и сборкой машин. Эксперт напомнил, что по наследству от СССР России уже достался один моногород, построенный для обслуживания АвтоВАЗа, чьи продажи сокращаются быстрее рынка. Маргарита Горшенева отметила, что «Автотор» подобного рода стройку сейчас вряд ли потянет: по итогам 2013 года концерн сократил производство на 15%, следуя за рынком, в 2014 году, скорее всего, объемы также будут снижены.

В то же время ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов заявил, что автокластер — важный проект и нет никаких сомнений в том, что его обязательно нужно реализовать.

По мнению Дмитрия Баранова, реализация проекта повысит инвестиционную привлекательность региона, что привлечет дополнительные российские и иностранные инвестиции.

Александра Петрова

Источники:

1. smartnews.ru