10.07.2014

Водоросли, шоколад и желудочный газ: 5 самых необычных видов современного топлива

Пока мировое сообщество мечтает о том, чтобы «спрыгнуть с нефтяной иглы», инженеры из разных стран ищут способы для реализации этой идеи. За последние годы они научили транспортные средства ездить на электричестве, природном газе, водороде и даже воздухе. И сегодня мы расскажем про 5 самых необычных видов современного топлива, которые в будущем могут стать весьма популярными.

Сжатый воздух

Самым необычным видом современного топлива является, наверное, сжатый воздух. Ведь сама идея использовать для передвижения элемент, который вообще не оставляет после себя никаких выбросов, да еще и практически ничего не стоит, - гениальна.

Сжатый воздух долгое время использовался для множества разных целей, к примеру, для работы отбойных молотков, для заправки баллонов дайверов, для пневматического оружия, а также игры в страйкбол и пейнтбол. Но некоторое время назад появилась идея использовать его и в автомобильной промышленности.

Следует отметить, что попытки создать транспортные средства, которые двигались бы при помощи сжатого воздуха, осуществлялись еще в конце девятнадцатого века. Но тогда так и не было произведено ни единого действительно рабочего экземпляра таких автомобилей. Так что реализация идеи появилась лишь в веке двадцать первом.

Первым серийным автомобилем на сжатом воздухе стала самодвижущаяся повозка Tata AIRPOD. Она выпущена индийской компанией Tata, известной благодаря созданию бюджетных и нетребовательных транспортных средств для самых бедных слоев населения. Вот и AIRPOD предназначен для тех, кто не может себе позволить дорогую в эксплуатацию машину с двигателем внутреннего сгорания.

Пневмомобиль Tata AIRPOD обладает 175-литровым резервуаром для сжатого воздуха, который позволяет проехать на одной заправке до 200 километров, развивая при этом скорость 70 км/ч. Он прост в обращении и экологичен, а полная зарядка бака в нем стоит всего около 1 евро и занимает до 3 минут.

Водород

Жидкий водород уже много десятилетий считается одним из основных видов топлива, которое может бросить вызов бензину и дизелю. Нельзя сказать, что транспортные средства на водородном топливе – это нечто необычное. Они появлялись в течение всего двадцатого века, но в силу многих причин так и не завоевали широкую популярность.

Новое рождение идея водородного двигателя получила в последние годы на волне популярности «зеленых» технологий и озабоченности мировой общественности глобальным потеплением.

Сразу несколько крупных производителей сейчас имеют в своем модельном ряду автомобили с водородным мотором. В качестве примера можно привести BMW Hydrogen 7 – авто с двигателем внутреннего сгорания, который может работать и на бензине, и на жидком водороде.

BMW Hydrogen 7 оснащен бензиновым баком на 74 литра и резервуаром для хранения 8 кг жидкого водорода. При этом автомобиль может использовать оба вида топлива во время одной поездки, переключение с одного на другое происходит автоматически, а предпочтение отдается именно водороду.

Еще одним гибридным водородно-бензиновым автомобилем является Aston Martin Rapide S. В нем также двигатель может работать на обоих видах топлива, а переключение между ними осуществляет интеллектуальная система оптимизации расхода и выбросов вредных веществ в атмосферу.

Зеленые водоросли

В последнее десятилетие биодизель увеличивает свое присутствие на рынке «зеленых» видов топлива. Явление это настолько распространенное, что куда больше половины всего выращиваемого в мире рапса уходит именно на производство биотоплива.

Япония не обладает обширными плодородными землями для выращивания рапса или сорго – все поля уходят на производство питательного риса. Зато Страна Восходящего Солнца добывает огромное количество зеленых водорослей. Раньше их употребляли в пищу, а сейчас на их основе стали также делать биотопливо.

На днях стало известно, что в японском городе Фудзисава на улицах появился пассажирский автобус DeuSEL от компании Isuzu, который ездит именно на топливе, созданном на основе водорослей. В качестве материала для него стала эвглена зеленая, выращиваемая в промышленных масштабах. Сейчас эти добавки составляют всего несколько процентов от общей массы топлива, но в будущем компания-производитель обещает разработать двигатель, который позволит использовать биосоставляющую на 100%.

Желудочные газы

Автомобили с двигателями, работающими от природного газа, давно перестали быть редкостью. Некоторые водители специально переделывают свои машины для использования этого вида топлива, ведь оно стоит в разы меньше бензина и дизеля. Необычным во всем этом может быть источник используемого метана.

В качестве примера можно привести автомобиль VW Bio-Bug – модернизированный вариант знаменитого «Жука», разработанный британской энергетической компанией GENeco. Эта машина ездит на газу, выработанном... человеческим желудком. В качестве источника метана GENeco предлагает использовать выгребные ямы и канализационные стоки жилых районов.

В компании GENeco утверждают, что годового запаса газа от 70 частных домовладений хватает на то, чтобы автомобиль VW Bio-Bug проехал 16 тысяч километров.

При этом двигатель VW Bio-Bug использует два вида топлива одновременно. Эта машина стартует от бензина, но как только двигатель прогревается, а автомобиль набирает определенную скорость, включается подача переработанного на заводах GENeco человеческого желудочного газа.

Шоколад

Любителям сладкого лучше не читать последующие несколько абзацев. Ведь в них пойдет речь о самом настоящем кощунстве, с точки зрения сладкоежек, — об автомобиле, который ездит на топливе из шоколада.

Машина с названием WorldFirst F3 была представлена в 2008 году для участия в гонках серии Формула 3 сезона 2009. Этот гоночный болид разработан специально для демонстрации новых, экологичных видов материалов и топлива.

К примеру, часть корпуса WorldFirst F3 сделана из переработанной морковки, картофельного крахмала и волокон льна, а баки этого болида заправляются биодизелем на основе шоколада и сливочного масла.

Конечно, создатели WorldFirst F3 не берут сладости, купленные в магазинах. Они используют для производства топлива просроченные продукты, отгруженные производителем, которому теперь не нужно тратиться на утилизацию непроданного товара.

Источники:

1. novate.ru