19.12.2014

Российские дороги перестанут чистить от снега

Российское федеральное дорожное агентство («Росавтодор») запустило масштабный эксперимент, в рамках которого некоторые отрезки федеральных трасс не будут очищаться от снежного покрова. Эксперимент продлится всю зиму и охватит 30 участков дорог общей протяженностью 4,5 тысячи километров.

Впервые метод содержания трасс «в снежном накате» был испытан прошлой зимой на почти 200-километровом участке трассы Р-21 «Кола» в Мурманской области. Эксперимент показал, что общее количество ДТП, произошедших на этом отрезке с декабря по февраль, снизилось на четверть.

Безопасность таких дорог обеспечивается благодаря уплотненному снежному покрову. Он создается с помощью специального навесного оборудования, нарезающего бороздки, либо за счет катков или фрез, создающих рельефную поверхность.

Попутно, проезжая часть обрабатывается противогололедными материалами, обеспечивающими дополнительное сцепление. Максимально допустимая скорость снижается на 10-20 километров в час относительно скорости, установленной ПДД.

Эксперимент на трассе «Кола» показал, что постоянный снежный покров снизил степень износа асфальта благодаря теплоизоляции и отсутствия прямого воздействия колес на покрытие. Кроме того, сократилось использование соли, что в свою очередь, уменьшило коррозию кузова проезжающих по дороге машин.

Трассы, на которых пройдет эксперимент с уплотненным снежным покровом

А-381 Подъездная дорога от г. Нарьян-Мар к аэропорту г. Нарьян-Мар (Архангельская область)

А-119 Вологда – Медвежьегорск – автомобильная дорога Р-21 «Кола» (Вологодская область)

Р-21 «Кола» Мурманская область, Республика Карелия

А-121 «Сортавала» Республика Карелия

А-111 Подъездная дорога от автомобильной дороги М-10 «Россия» к государственному комплексу «Завидово» (Тверская область)

1Р-335 Оренбург-Илек - граница с Республикой Казахстан» (Оренбургская область)

А-156 Подъездная автодорога от А-155 Черкесск-Домбай - граница с Республикой Абхазия к международному центру отдыха «Архыз» (Карачаево-Черкесская Республика)

Р-257 «Енисей» Красноярский край и Республика Тыва

А-360 «Лена» Республика Саха (Якутия)

А-361 Подъездная дорога от автомобильной дороги А-360 «Лена» к границе Китайской Народной Республики (Амурская область)

А-384 Подъездная дорога от г. Анадыря к аэропорту Анадыря (Угольный) (Чукотский автономный округ)

А-375 «Восток» Хабаровский край

Р-504 «Колыма» Магаданская область

Р-258 «Байкал» Забайкальский край

Р-297 «Амур» Забайкальский край

А-331 «Вилюй» Республика Саха (Якутия) и Иркутская область

В «Росавтодоре» отметили, что метод содержания дорог под снегом эффективен только при условиях низкой интенсивности движения на трассе, а также при устойчивых отрицательных температурах с большим количеством осадков.

«В центральной части страны, где климат умеренный и федеральные трассы отличаются большой интенсивностью движения, содержать их в накате и обеспечить при этом безопасное движение транспорта практически невозможно. Поэтому технология больше подходит для северных районов России. Там довольно снежные зимы, а количество автомобилей, проезжающих по автотрассам, в разы меньше», – отметили в Росавтодоре.

В случае удачного эксперимента дорожники планируют рассмотреть возможность введения постоянного снежного покрытия на отдельных участках трасс в обязательном порядке.

Источники:

1. motor.ru