Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте


27.05.2015

Audi произвела первый синтетический бензин из растений

Всего через несколько недель после того, как компания-гигант представила первую партию синтетического дизельного топлива, изготовленного из диоксида углерода и воды, Audi утверждает, что произвела еще одно синтетическое, чистое, полностью сгорающее, без примесей нефти топливо, под названием «e-benzin».

Audi произвела первый синтетический бензин из растений
Audi произвела первый синтетический бензин из растений

Топливо было создано партнером Audi по проекту Global Bioenergies, во Франции.

В конце 2014 года Global Bioenergies запустила производственный модуль ферментации для пилотной программы получения газообразного изобутана из возобновляемой сахарной биомассы, такой как глюкоза, полученной из кукурузы. Газообразный изобутан — это тип сырья для нефтехимической промышленности, который затем может быть использован в различных пластмассах, топливе и т.п.

Следующим шагом в процессе было провести материал через процесс подготовки и очистки, что позволяет собирать и хранить его в жидком виде под давлением. Некоторая часть материала была отправлена в Германию, чтобы преобразовать его в изооктановое топливо, создавая чистый бензин с октановым числом 100.

«Для меня это исторический момент», говорит генеральный директор Global Bioenergies Марк Делкурт (Marc Delcourt). «Это первый раз, когда мы произвели настоящий бензин из растений».

Изооктан в настоящее время используется в качестве добавки для улучшения качества топлива, но также он может быть использован как топливо в чистом виде. Конечную очищенную форму топлива Audi называет "e-benzin" и заявляет, что сгорает оно чисто по причине отсутствия серы и бензола. Кроме того, его высокая детонационная стойкость позволяет ему приводить в действие двигатели с высокой компрессией, получая бОльшую эффективность.

Audi будет тестировать состав топлива и проводить испытания на стендовом двигателе, чтобы увидеть, насколько точно топливо отвечает характеристикам, прежде чем, в конечном итоге, проверять его в автопарках. Делкурт считает, что произведенное топливо «очень скоро» можно будет использовать в крупных масштабах в потребительских автомобилях.

«Мы думаем, что мы немного озеленяем ту область, которая отчаянно в этом нуждается», говорит Рик Бократ (Rick Bockrath), вице-президент по химической инженерии в Global Bioenergies. «Это в основном, то, как мы движемся от экономики на основе нефти, к чему-то, что имеет возобновляемое, устойчивое будущее».

Audi и Global Bioenergies надеются незначительно изменить процесс производства в будущем, так чтобы биомасса больше не требовалась, а e-benzin можно было производить с использованием только воды, водорода, диоксида углерода и солнечного света. Мы видели подобный проект в Европе в 2014 году, который стремился сделать топливо для реактивных двигателей.

В рамках своего следующего этапа, компания строит новый демонстрационный завод в Германии. Объект будет в 10 раз больше, чем во Франции, и в состоянии производить 90,7 тонн изооктана и изобутана высокой чистоты ежегодно, начиная с 2016 года.


Источники:

  1. facepla.net







Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'