Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте


08.01.2017

11 причудливых автомобилей 70-х годов, которые теперь стоят больших денег

Десятилетия назад дизайнеры и производители автомобилей могли только предполагать, как будет выглядеть транспорт будущего. Популярная фантастика на киноэкране и в комиксах показывает, что полет их фантазии практически безграничный. Вот некоторые из лучших машин будущего, каким его представляли в 1970-х годах.

Alfa Romeo Carabo был очень легким, всего 1000 кг, и развивал целых 250 км/ч
Alfa Romeo Carabo был очень легким, всего 1000 кг, и развивал целых 250 км/ч

1. Alfa Romeo Carabo (1968)

Alfa Romeo Carabo – итальянский дизайн, опережающий свое время
Alfa Romeo Carabo – итальянский дизайн, опережающий свое время

Это красивое произведение искусства спроектировал Марчелло Гандини, работающий на итальянской студии Bertone. Alfa Romeo Carabo - один из первых примеров клиновидного дизайна, пришедший на смену округлым формам автомобилей 1960-х годов.

2. Lancia Bertone Stratos (1970)

Непростая посадка в Lancia Bertone Stratos
Непростая посадка в Lancia Bertone Stratos

Lancia Bertone Stratos – предтеча знаменитого раллийного Lancia Stratos HF
Lancia Bertone Stratos – предтеча знаменитого раллийного Lancia Stratos HF

Судя по внешности различных концептуальных автомобилей 1970-х годов, треугольники определенно были в тренде. Одним из ярких и «угловатых» примеров является Lancia Bertone Stratos, работа все того же Марчелло Гандини. В автомобиле необычно многое, даже способ попасть внутрь. В этой очень маленькой машине длиной всего 3,58 м лобовое стекло откидывается целиком, создавая громадный люк. Практичность такого решения остается предметом для споров.

3. Lancia Stratos HF (1972-1978)

Клиновидный Lancia Stratos HF – первый из специальных раллийных автомобилей
Клиновидный Lancia Stratos HF – первый из специальных раллийных автомобилей

Lancia Stratos – первый автомобиль, построенный специально для гонок ралли, очень компактный и легкий (всего 980 кг). Его проектировали известнейшие дизайнеры Марчелло Гандини и Джанпаоло Даллара. Двигатель Ferrari Dino V6 разгоняет машину от 0 до 100 км/ч всего за 6 секунд. Неудивительно, что машина смогла выиграть мировые чемпионаты по ралли 1974, 1975 и 1976 годов.

4. Maserati Boomerang (1971)

Maserati Boomerang – концепт-кар от знаменитого Джорджетто Джуджаро
Maserati Boomerang – концепт-кар от знаменитого Джорджетто Джуджаро

Maserati Boomerang и его уникальный руль
Maserati Boomerang и его уникальный руль

Maserati Boomerang – работа талантливого итальянца Джорджетто Джуджаро. Отголоски его дизайна можно найти в серийных Volkswagen Golf I, Volkswagen Passat, Lancia Delta, Maserati Quattroporte III и Lotus Esprit.

5. Lamborghini Countach (1974-1990)

Суперкар Lamborghini Countach первых серий – еще без громадного антикрыла
Суперкар Lamborghini Countach первых серий – еще без громадного антикрыла

Двери гильотинного типа, впоследствии ставшие нормой для очень широких суперкаров
Двери гильотинного типа, впоследствии ставшие нормой для очень широких суперкаров

Легендарный суперкар, который своим агрессивным внешним видом завоевал толпу поклонников. Рычащий двигатель V12 и дизайн от Гандини сделали свое дело - машина стала популярной. Было выпущено 1997 экземпляров.

6. Dome Zero (1975-1986)

Японский Dome Zero – крутая легкая машина, так и не попавшая в Ле-Ман
Японский Dome Zero – крутая легкая машина, так и не попавшая в Ле-Ман

Японская разработка выпускалась малыми партиями почти десятилетие. Причина успеха довольно проста: фирма специализировалась на выпуске единичных спортпрототипов, а Dome Zero планировался к участию в гонках «24 часа Ле-Мана». При всем этом его шестицилиндровый 2,8-литровый двигатель Nissan выдавал скромные 145 л.с.

7. Alfa Romeo Navajo (1976)

Клиновидный профиль Alfa Romeo Navajo
Клиновидный профиль Alfa Romeo Navajo

Alfa Romeo Navajo – один из первых автомобилей с углепластиковым кузовом
Alfa Romeo Navajo – один из первых автомобилей с углепластиковым кузовом

Концепт-кар от Bertone представили на Женевском автосалоне в марте 1976 года. Кузов из стекловолокна помог снизить массу автомобиля до 870 кг. Обращает на себя внимание необычный двигатель V8 мощностью всего 233 л.с., который крутится до 8800 об/мин.

8. Toyota FCX-80 (1979)

Компактный городской автомобиль Toyota FCX-80
Компактный городской автомобиль Toyota FCX-80

Салон концептуальной Toyota FCX-80
Салон концептуальной Toyota FCX-80

Концепт-кар Toyota FCX-80 - это экспериментальный городской автомобиль будущего. Он позволяет сэкономить топливо, т.к. очень легкий и компактный. Линия капота резко наклонена и на нем стоит блок с фарами. Благодаря приводу на передние колеса, пол кабины плоский, а сам салон довольно просторный. Большая площадь остекления обеспечивает хорошую обзорность.

9. Citroёn Karin (1980)

Citroёn Karin – «машина-пирамида»
Citroёn Karin – «машина-пирамида»

Салон концептуального Citroёn Karin
Салон концептуального Citroёn Karin

Citroen Karin сенсационно дебютировал на Парижском автосалоне 1980 года. Его дизайн - самая суть проявления французского нонконформизма в автостроении. Он выглядит как трехместная пирамида, центр которой – водитель, в распоряжении которого компактная панель приборов, сгруппированная вокруг руля. Из интересных технических особенностей: передний привод, гидропневматическая подвеска и двери «крыло чайки».

10. Lamborghini Athon (1980)

Родстер Lamborghini Athon с дизайном от Bertone
Родстер Lamborghini Athon с дизайном от Bertone

Приборная панель итальянского концепт-кара Lamborghini Athon
Приборная панель итальянского концепт-кара Lamborghini Athon

Lamborghini Athon - это далеко не самый красивый обтекаемый родстер, спроектированный итальянцами из Bertone. Но у него невероятно детально проработанный футуристичный интерьер. При беглом взгляде создается впечатление, что руль полностью «отделен» от приборной панели, а рычаг переключения передач более всего напоминает ручку от кухонного ножа.

11. DeLorean DMC-12 (1981-1883)

У DeLorean DMC-12 были модные в то время двери «крыло чайки»
У DeLorean DMC-12 были модные в то время двери «крыло чайки»

DeLorean из культового фильма «Назад в будущее»
DeLorean из культового фильма «Назад в будущее»

Эту культовую машину собирали на полностью новом заводе в Северной Ирландии. Именно поэтому качество ее сборки не выдерживает никакой критики вследствие неопытности рабочих. Кузов из нержавеющей стали мог выдержать до 30 лет эксплуатации, но 2,9-литровый двигатель V6 оставлял желать лучшего. Настоящий успех к автомобилю пришел после выхода культового фильма «Назад в будущее». Всего было выпущено 9000 экземпляров, пока фирма не обанкротилась. В 2008 году в США была возобновлена сборка машин по оригинальным чертежам, но уже с новыми двигателями.


Источники:

  1. novate.ru







Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'