Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте


11.04.2017

11 малоизвестных моделей автомобиля «Москвич», которые так и не вышли в массовое производство

Советский автопром славился не только ВАЗами и ГАЗами. Многие советские граждане бороздили дороги страны на автомобилях завода АЗЛК с гордым названием «Москвич». В этом обзоре речь пойдёт о малоизвестных концептах этого автомобиля, которым было не суждено выйти в серию.

Гоночное авто АЗЛК Москвич-407 Г2
Гоночное авто АЗЛК Москвич-407 Г2

1. АЗЛК Москвич-407 Г2

1959 год

Несколько модифицировав первый гоночный Москвич 405-Г1, в 1959 году свет увидел Москвич 407-Г2, который оснастили 70-ти сильным двигателем 407-Г и дугой безопасности. С таким мотором машину удалось разогнать до 193 км/ч.

2. АЗЛК Москвич 415/416

Автомобиль АЗЛК Москвич 415/416 (дедушка «Нивы»)
Автомобиль АЗЛК Москвич 415/416 (дедушка «Нивы»)

1960 год

На разработку этой модели у конструкторов Московского автозавода ушло почти 3 года с 1957 г. по 1960 г. Однако до настоящих дорог автомобиль так и не был допущен. Следует отметить, что в конце 70-х годов ХХ века именно это авто стало прототипом известной ВАЗовской «Нивы».

3. АЗЛК Москвич-408 ГТ

Автомобиль АЗЛК Москвич-408 ГТ «Гранд Туризмо»
Автомобиль АЗЛК Москвич-408 ГТ «Гранд Туризмо»

1964 год

На этапе разработки Москвича-408, наряду с кузовами седан, фургон и универсал, предусматривался лимитированный выпуск (до 150 машин в год) авто с открытым спортивно-туристическим кузовом и съемной жесткой крышей.

4. АЗЛК Москвич-С1

Автомобиль АЗЛК Москвич-С1
Автомобиль АЗЛК Москвич-С1

1974 год

Модель существовала, разработки велись, однако сейчас очень трудно найти что-нибудь конкретное. Хотя внешний вид авто говорит о том, что в те времена это был ультрасовременный автомобиль.

5. АЗЛК Москвич-2139 «Арбат»

Автомобиль АЗЛК Москвич-2139 «Арбат»
Автомобиль АЗЛК Москвич-2139 «Арбат»

1987 год

Опытный 7-местный автомобиль с кузовом мини-вен. Разработки этого автомобиля были начаты в 1987 г. Единственный опытный образец в металле выполнили в 1991 г. Касательно внутренних агрегатов можно сказать, что они полностью были позаимствованы у Москвича-2141, привод – передний. Машина получила салон-трансформер, который оснастили поворачивающимися передними сидениями и подушками с регулируемой длиной.

6. АЗЛК Москвич-2141КР

Автомобиль АЗЛК Москвич-2141КР, корма
Автомобиль АЗЛК Москвич-2141КР, корма

1988 год

Прототип гоночного автомобиля, который предназначался для участия в раллийных гонках. Формально эта машина была построена на базе модели 2141, но фактически от базовой модели осталось совсем немногое. Здесь изменен силовой каркас (установлен полунесущий каркас безопасности). Машина получила среднемоторную компановку, что обеспечило хорошую развесовку по осям.

Авто имело независимую подвеску всех колес, дисковые тормоза на каждом из колес. АЗЛК 2141КР был собран в единственном экземпляре и предназначался для выступлений во внутрисоюзных соревнованиях (в группе А5).

Машина оснащена двигателем УЗАМ412 (с 2-мя сдвоенными карбюраторами Вебер) рабочим объемом чуть менее 2000 см3, мощностью 175 л.с. При весе авто 890 кг, она могла развить скорость до 200 км/ч. Передние и задние откидывающиеся панели из стеклопластика помогли существенно снизить вес автомобиля. Для создания некоторых узлов советские инженеры сотрудничали с зарубежными компаниями (в особенности японскими).

7. АЗЛК Москвич-3733 «Тонник»

Автомобиль АЗЛК Москвич-3733 «Тонник»
Автомобиль АЗЛК Москвич-3733 «Тонник»

1991 год

Экспериментальный 8-местный мини-вен на базе Москвича 2141 увидел свет в 1991 году. Всего выпущено 3 экземпляра таких авто, один из которых хранится в музее ретро-автомобилей. По тем временам машина выглядела очень даже футуристически, однако до серийного выпуска она так и не дожила.

8. АЗЛК Москвич-2143 «Яуза»

Автомобиль АЗЛК Москвич-2143 «Яуза»
Автомобиль АЗЛК Москвич-2143 «Яуза»

1991 год

Проект «Яуза» был выполнен в модных тогда тенденциях биодизайна (округлый кузов, плавные переходы немногочисленных плоскостей и пр.). Кузов авто имел клиновидный профиль с очень высокой задней частью. Ряд окон был двойным, и подниматься/опускаться могли только нижние. Внутреннее обустройство Яузы существенно превосходило любые советские аналоги.

Судите сами: травмобезопасный руль, электрические стеклоподъемники, новая комбинация приборов, штатная аудиосистема, бортовой компьютер (отечественного производства). Машина оснащалась 95-сильным бензиновым двигателем, объемом 1,8 литров.

9. АЗЛК Москвич-2142 «Князь Владимир» R5

Автомобиль АЗЛК Москвич-2142 «Князь Владимир» R5
Автомобиль АЗЛК Москвич-2142 «Князь Владимир» R5

1997 год

Отечественный автомобиль большого класса с кузовом, который серийно выпускался с 1997 г. по 2002 г. Авто отличал тихий ход и удлиненная база и оснащался французскими двигателями Рено либо карбюраторными двигателями ВАЗ и УАЗ. Всего было выпущено около 1500 автомобилей Москвич 2142 Князь Владимир R5.

10. АЗЛК Москвич-2142 «Иван Калита»

Автомобиль АЗЛК Москвич-2142 «Иван Калита»
Автомобиль АЗЛК Москвич-2142 «Иван Калита»

1998 год

Этот отечественный автомобиль представительского класса выпускался в переднем и полноприводном вариантах под нужды правительства Москвы с 1998 г. по 2001 г. (до момента закрытия автозавода). Машина производилась штучно, вследствие чего встретить ее на улицах сейчас практически невозможно.

11. АЗЛК Москвич-2144 «Истра»

Автомобиль АЗЛК Москвич-2144 «Истра»
Автомобиль АЗЛК Москвич-2144 «Истра»

2000 год

Был изготовлен демонстрационный макет такой машины в единственном экземпляре (в 1985-1987 гг.) в рамках проекта «Автомобиль 2000 года». В отличие от Яузы, Истра - просто макет: салон сделан схематично, а двигателя просто нет.

Среди интересных решений, выбранных для Истры, - дюралевый кузов, две широкие боковые двери (которые открываются вертикально вверх), прибор ночного видения и индикация показаний приборов прямо на лобовом стекле, уникальная автоматическая трансмиссия и пр.


Источники:

  1. novate.ru







Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'