Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте

11.09.2017

Германия приняла свод этических правил для автономных автомобилей

Власти Германии приняли свод этических правил, которым должны следовать разработчики автономных автомобилей — об этом говорится в пресс-релизе Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры Германии (нем. Bundesministerium fur Verkehr und digitale Infrastruktur). По словам министра транспорта Александра Добриндта (Alexander Dobrindt), это первое подобное руководство в мире.

Что предпримет беспилотный автомобиль в сложной ситуации? «Лучше подумать об этом заранее», — решили власти Германии
Что предпримет беспилотный автомобиль в сложной ситуации? «Лучше подумать об этом заранее», — решили власти Германии

В 2016 году Министерство транспорта Германии утвердило состав Комиссии по этике для автоматизированного вождения (нем. Ethik-Kommission zum automatisierten Fahren, англ. Ethics Commission Automated and Connected Driving). В неё вошли юристы, инженеры, специалисты по философии и эксперты из многих других областей. Члены комитета отметили, что в будущем беспилотные транспортные средства могут существенно сократить количество аварий на дорогах, однако сейчас ЧП практически неизбежны. Поэтому важно заранее определить, чем будут руководствоваться «умные» автомобили при принятии решений. В своём отчёте эксперты описали 20 этических правил — подробно ознакомиться с ними можно на сайте министерства, мы перечислим только основные принципы:

  1. Лицензирование автономных автомобилей этически оправдано лишь в том случае, если они будут провоцировать аварии реже, чем люди.
  2. Главный приоритет - защита человеческой жизни. Если аварии не избежать, и приходится выбирать между имуществом и здоровьем, необходимо сохранить здоровье.
  3. Когда автокатастрофа неминуема, необходимо минимизировать число травм. Жертвовать кем-то, исходя из его расы, пола, физического состояния и т. д., - недопустимо.
  4. В любой ситуации должно быть совершенно очевидно, кто управляет автомобилем и несёт ответственность за принимаемые решения: человек или компьютер.
  5. Информацию о том, кто находится за рулём, необходимо записывать и хранить.
  6. Водитель сам должен решить, отправлять ли данные, полученные в процессе вождения, третьим сторонам.
  7. Использование автономных автомобилей должно стать частью «общего цифрового образования». Обращению с беспилотниками должны учить на курсах вождения.

Основываясь на этих и других правилах, правительство Германии утвердило стратегию действий. В частности, в ней говорится, что создание централизованной инфраструктуры беспилотных автомобилей не должно привести к слежке за водителями. Необходимо рассказывать гражданам о беспилотных автомобилях и требованиям к ним, при этом новинки должны быть доступными, чтобы каждый мог опробовать их лично. Теперь правительство займётся стандартизацией разработки автономных автомобилей и созданием соответствующей нормативно-правовой базы.

Юлия Коровски


Источники:

  1. 22century.ru








Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2018
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'