Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте



04.12.2018

По воле вождя: выпустили первый 'Москвич'

4 декабря 1946-го с конвейера московского Завода малолитражных автомобилей сошел первый "Москвич-400". Модель выпускали до 1954 года. За это время выпустили 247,5 тыс. Авто разных модификаций - седан, фургон, пикап. Сообщает: gazeta.ua.

По воле вождя: выпустили первый 'Москвич'
По воле вождя: выпустили первый 'Москвич'

История создания "Москвича" началась после окончания Второй мировой войны. Тогда в Советский Союз попало немало трофейных автомобилей. Кроме того, вследствие репараций СССР получил часть промышленного оборудования немецкого завода Opel в Рюссельсхайме. Восстановив документацию и изготовив штампы, в Союзе начали работать над будущим "Москвичем".

Завод Opel
Завод Opel

Машина была похожа на Opel Kadett K38. Его выпускали с 1937-го по 1940-й. Иосифу Сталину показали именно этот автомобиль для создания "Москвича". Он идею одобрил.

В основе 'Москвича' - модификация Opel Kadett
В основе 'Москвича' - модификация Opel Kadett

В основе авто - модификация Opel Kadett. Впрочем, советская модель имела некоторые изменения, в частности, коробки передач, сжатия двигателя и подвески.

Существует версия, почему "Москвич" начали выпускать в 4-дверном кузове. Первый автомобиль принимал Сталин. Он сел рядом с водителем. Пригласил в салон директора завода Василия Тахтарова. Тот не мог попросить вождя выйти, чтобы откинуть спинку и пролезть. Тогда Сталин вышел из тесной машины и небрежно бросил директору: "Сделай, чтобы людям было удобно", - и поехал. Так авто получило 4 двери.

Проверка 'Москвича' советским проселком
Проверка 'Москвича' советским проселком

Автомобиль имеет несущую конструкцию кузова, независимую подвеску передних колес, гидравлический привод тормозов. Объем мотора - 1.74 л. Его мощность - 23 л.с. Максимальная скорость - 90 км / ч. Также установили 3-ступенчатую механическую коробку переключения передач, которая не имела синхронизаторов.

Авто продавали для индивидуального использования. Стоило 9 тыс. рублей. Для рядовых советских граждан стоимость была высокой, ведь средняя зарплата в то время составляла 601 рубль. Впрочем, по сравнению с другими машинами, "Москвич" был значительно дешевле: "Победа" стоила 16 тыс. рублей, ЗИМ - 40 тыс.

'Москвич' для медицинского персонала
'Москвич' для медицинского персонала

"Москвичи" также использовали для перевозки медицинского персонала, обслуживания больных на дому. Такие авто были темно-синего цвета. На лобовом и заднем стекле были нарисованы знаки Красного Креста. На боках надпись - "Помощь на дому". На крыше - сигнальный фонарь.

Кроме того, 1949-го завод выставил серийный "Москвич-400-420" на зимние гонки Москва - Минск - Москва. В своем классе машина была первой. Также установила всесоюзный рекорд на дистанции 1 тыс. Км - 83,8 км / ч.


Источники:

  1. gazeta.ua














© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения'