11.01.2020

Рынок автозапчастей в Российской Федерации

Отечественный рынок автозапчастей кардинально отличается от европейского или американского тем, что на автомобильные заводы (первичный рынок) поставляется значительно меньше автозапчастей, чем в автомагазины или СТО (вторичный рынок).

На вторичном рынке существенно преобладает доля автозапчастей для иномарок. На российском рынке крайне низкий уровень производства автокомпонентов, и как следствие на рынке преобладают импортные автозапчасти.

По данным аналитического агентства "АВТОСТАТ" объём вторичного рынка компонентов для легковых автомобилей в России в 2017 году составил - 1 трлн 523,2 млрд рублей (https://www.autostat.ru/news/34459/), а в 2018 году - 1 трлн 403,2 млрд рублей (https://www.autostat.ru/news/40469/).

Лидирующие сегменты в 2017 и 2018 годах были традиционные: шины, детали подвески, масла. Шины заняли наибольшую долю 12,4% (2017 г.) и 12,3% (2018 г.). Второе место от всей ёмкости рынка у деталей подвески 10,7% (2017 г.) и 10,6% (2018 г.). Объём рынка масел и технических жидкостей составил 7,5% (2017 г.) и 7,7% (2018 г.).

По показателям лидеров долей Российский рынок отличается от европейского, на котором объём деталей подвески не значителен, а наибольший объём продаж приходится на шины и масла. Повышенная востребованность деталей подвески, трансмиссии, рулевого управления и тормозной системы объясняется высоким средним возрастом автопарка и плохими дорожными условиями.

Как показывает статистика в первые три эксплуатационных года пятьдесят процентов от всех расходов на обслуживание автомобиля уходят на масла, технические жидкости и расходные материалы (свечи зажигания, фильтры, щётки стеклоочистителя). В Российской Федерации высокий процент автомобилей перешагнувших за трёхлетний срок эксплуатации, соответственно, в структуре затрат российских автовладельцев заметную долю составляют запчасти для ремонта двигателя и его систем, трансмиссии, рулевого управления и т. д.

Со временем меняются каналы продаж. До начала XXI века единственным каналом автозапчастей на вторичном рынке были автомобильные рынки, со временем исчезнувшие и уступившие лидерство специализированным автомагазинам. Со временем автосервисы (дилерские и независимые) стали превращаться в полноценных продавцов автозапчастей. В Москве заказать запчасти для иномарок можно, например, в Техком Сокольники и после этого здесь же можно произвести ремонт с 10% скидкой.

Постоянно растущий парк автомобилей позволяет вторичному рынку сохранять существующие объёмы. В ближайшие годы в стране ожидается дальнейший рост, как первичного, так и вторичного рынка автокомпонентов.

Алексей Злыгостев