МАСЛА И СМАЗКИ

Масла даже одного сорта отличаются друг от друга различными свойствами в зависимости от способа их получения, сырья, методов и качества очистки, а также от добавления специальных присадок, улучшающих те или иные свойства.

Основными свойствами масел являются:

вязкость - одно из важнейших свойств, определяющее его пригодность для смазки различных механизмов автомобиля. Различают динамическую, кинематическую и техническую вязкость: динамическая - внутреннее трение между движущимися слоями масла, кинематическая - отношение динамической вязкости к плотности при той же температуре, условная - отношение времени истечения в секундах из вискозиметра 200 мл масла ко времени истечения из того же вискозиметра и при той же температуре 200 мл воды;

коксуемость характеризует степень очистки масла и определяет его склонность к нагаро- и смолообразованию. При эксплуатации автомобиля коксуемость масла увеличивается в результате окисления и образования в нем смолистых веществ;

зольность определяет наличие в масле оставшихся после очистки минеральных веществ. Содержание золы в масле должно быть минимальным, так как зола повышает нагарообразование;

содержание механических примесей повышает износ двигателя и засоряет масляные каналы и фильтры. При эксплуатации количество механических примесей в масле увеличивается;

содержание водорастворимых кислот и щелочей в масле характеризует его корродирующее действие на металлы, которое определяется воздействием масла на медную пластинку (в случае наличия кислот и щелочей на пластинке появляется зеленый налет). При эксплуатации содержание кислот повышается;

содержание воды ухудшает смазывающие свойства масел: образуется пена (эмульсия), которая забивает масляные каналы и ослабляет интенсивность смазки; зимой вода может замерзнуть и вызвать поломку масляного насоса. Воду в масле легко обнаружить при его подогреве по характерному потрескиванию, вызываемому испарением воды;

температура вспышки масла характеризует наличие в нем легкокипящих фракций, склонность его к сгоранию и нагарообразованию при соприкосновении с нагретыми деталями двигателя. Чем выше температура вспышки, тем лучше качество масла. При эксплуатации температура масла непрерывно падает за счет разжижения;

температура застывания масла определяется при потере им своей подвижности - способности выливаться;

цвет масла и его прозрачность при эксплуатации характеризуют степень его чистоты и пригодность к дальнейшей работе. Чем прозрачнее масло одного и того же сорта, тем оно чище и лучшего качества.

В зависимости от конструкции двигателя, коробки передач и редуктора заднего моста применяются различные марки масел (табл. 17).

Таблица 17. МАРКИ МАСЕЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ, КОРОБКИ ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ И РЕДУКТОРА ЗАДНЕГО МОСТА

Консистентные смазки представляют собой густые, пастообразные вещества, это в основном минеральные масла. Используются для смазки трущихся поверхностей шасси автомобилей.

Применять смазки необходимо согласно указаниям инструкций заводов-изготовителей. Однако за последние годы, в связи с усовершенствованием конструкций автомобилей, можно проследить тенденцию возрастающей взаимозаменяемости смазок различных марок автомобилей.

В табл. 18 приведены марки смазок для различных деталей и узлов автомобилей. Только для автомобиля "Жигули" нет заменяющих смазок и масел они износостойки, выдерживают большие температуры, не требуют частой замены. Созданные специально для машин Волжского автозавода, эти смазки в настоящее время применяются почти на всех моделях автомобилей "Москвич" и "Волга".

Таблица 18. ОСНОВНЫЕ МАРКИ СМАЗОК ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

В остальных узлах автомобилей применяются моторные или трансмиссионные масла. Эти точки смазки являются общими для всех автомашин. Например, техническим вазелином смазывают на всех марках автомобилей клеммы аккумуляторных батарей; графитовой пудрой - замки дверей и багажника, детали распределителя зажигания (ось рычага, втулка кулачка), тросы привода замков капота и багажника - применяемым на автомобиле моторным маслом.