ПРЕДИСЛОВИЕ

Ирбитский мотоциклетный завод является крупнейшим предприятием по выпуску тяжелых мотоциклов с коляской не только в СССР, но и в мире. В 1981 г. с заводского конвейера сошел полуторамиллионный мотоцикл. Мотоциклы Ирбитского мотоциклетного завода зарекомендовали себя как неприхотливые в обслуживании и долговечные машины. В настоящее время на дорогах все еще можно встретить мотоциклы первой модели (М-72). При разработке новых моделей конструкторы стремились обеспечить взаимозаменяемость основных узлов, поэтому на современных мотоциклах можно встретить узлы ранних моделей. Однако современные узлы имеют ряд конструктивных отличий, о которых владельцы мотоциклов ранних моделей не знают. В заводской инструкции приведены минимальные сведения по устройству, эксплуатации и ремонту мотоцикла. В настоящей книге даны дополнительные справочные данные, которых нет в заводской инструкции.

Отдельная глава посвящена спортивным мотоциклам. В ней приведены данные о выпускаемых серийно спортивных мотоциклах. Даны рекомендации по усовершенствованию конструкции спортивных мотоциклов и по форсировке их двигателей.

Большой вклад в развитие конструкции спортивных мотоциклов с коляской внесли выдающиеся мотоспортсмены, выступавшие на мотоциклах ИМЗ: Е. Косматов, Е. Соколов, С. Плоом, В. Калюжный и др.

Ирбитский мотоциклетный завод вырастил плеяду испытателей - известных мотоспортсменов мастеров спорта, таких как семикратный чемпион СССР Сибирцев А. Н., пятикратные чемпионы СССР Щербинин С. К. и Вартаньян Г. С., четырехкратные чемпионы СССР Мотов Г. Б., Телегин В. И. и др. 30 раз испытатели ИМЗ становились чемпионами СССР по шоссейно-кольцевым гонкам и мотокроссу и 56 раз призерами этих соревнований.