3. Насосные станции для моечных установок
Моющая жидкость (вода) подается к соплам с помощью насоса, являющегося главным агрегатом насосной станции моечной установки.
В моечных установках применяются преимущественно центробежно-вихревые насосы, но за последнее время все большее распространение получают плунжерные насосы высокого давления (до 40 кгс/см2), прежде всего для мойки автомобиля снизу. Это позволяет уменьшить расход моющей жидкости, повысить качество и снизить время мойки.
Техническая характеристика насосных станций, оснащенных центробежно-вихревым и плунжерным насосами, приведена в табл. 6.
| Показатели | С центробежно-вихревым насосом | С плунжерным насососм | Показатели | С центробежно-вихревым насосом | С плунжерным насососм |
|---|---|---|---|---|---|
| Модель насоса | ЦКБ-1117 | ГР16/40 | Мощность приводного электродвигателя, кВт | - | - |
| Подача насоса, м3/ч | 18 | 16 | Мощность приводного электродвигателя, кВт | 14 | 22 |
| Давление кгс/см2 | 8 | 40 | - | - | - |
Из приведенных в табл. 6 данных следует сделать вывод о преимуществах плунжерного насоса, обеспечивающего при меньшем расходе моющей жидкости более высокое давление моющей струи. В связи с этим представляется наиболее целесообразным для мойки днища автомобиля и поверхностей под крыльями применять плунжерные насосы.
Устройство насосной станции с плунжерным насосом (рис. 12) для моечной установки состоит из плунжерного насоса 2, приводимого в действие электродвигателем 1. Вода поступает к насосу через вентиль 11 входной магистрали и подается насосом по выходной магистрали 4 в нижнюю часть воздушно-гидратзлического демпфера 5, а затем через патрубок 7 и воздушно-гидравлический вентиль 8 в магистраль 9, подающую моющую жидкость к соплам моечной установки.
Рис. 12 Насосная станция с плунжерным насосом для мойки днища и поверхностей под крыльями автомобиля
Перед включением насосной станции открывают вентили 6 и 10, при этом через вентили из воздушно-гидравлического демпфера удаляется вода (моющая жидкость), после чего вентили закрываются. Воздушно-гидравлический демпфер установлен для поглощения возникающего при работе плунжерного пульсирующего давления - колебаний напорного подающего трубопровода 9. В результате установки демпфера в магистрали подачи моющей жидкости к коллекторам с соплами колебаний-вибраций с характерным шумом при работе насоса не возникает. Для контроля за давлением, развиваемым насосом, установлен манометр 3.
Описанное устройство насосной станции для моечных установок является наиболее рациональным, обеспечивающим надежную работу установки.
|
ПОИСК:
|
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://motorzlib.ru/ 'Автомобилестроение, наземный транспорт и организация движения'