3. Преимущества и недостатки струйных моечных установок

Сравнивая описанные выше струйные моечные установки, можно сделать вывод, что они конструктивно не сложны, особенно если учесть тенденцию к применению реактивных сопел в виде сегнерова колеса для непрерывного изменения угла наклона моющей струи к обмываемым поверхностям. Особенно эффективно применение реактивных сопел при повышенном давлении моющей жидкости, поступающей от насосной станции установки (например, до 20 кгс/см², как это выполнено на установке "Шасси Клипер" итальянской фирмы "Эмануэль").

К достоинствам струйных моечных установок можно отнести то, что они компактны и имеют небольшую металлоемкость. Основным преимуществом струйных моечных установок является их универсальность, они применяются для обработки всех видов подвижного состава автомобильного транспорта. Что же касается грузовых автомобилей, то они могут обрабатываться только на струйных моечных установках.

К недостаткам струйных моечных установок следует отнести, прежде всего, чрезмерно большой расход воды, так, например, на установке модели ЦКБ-1152 он достигает 1200-1800 л на один грузовой автомобиль.

Кроме того, при мойке на струйных установках легковых автомобилей и автобусов не достигается требуемое качество обмыва даже при большом расходе воды.

В зарубежных струйных моечных установках для устранения перечисленных выше недостатков предусмотрено применение различных моющих средств, а вода и моющие растворы подогреваются до 50-90° С, хотя это вызывает дополнительные затраты, как первоначальные - на устройство подогревателей и смесителей для приготовления моющих растворов, так и постоянные - на их эксплуатацию. Однако это окупается за счет полученной экономии от снижения расхода моющей жидкости и повышения пропускной способности - производительности моечной установки.

При поиске путей устранения перечисленных недостатков струйных моечных установок следует учесть зарубежный опыт повышения давления моющей струи и подогрева воды и моющих растворов в пределах допустимого, чтобы не повредить лакокрасочные покрытия автомобиля.